SAIC MAXUS V80 Spina di riscaldamentu di marca originale - National five 0281002667

U sensore di pusizione di l'arburu à camme hè un dispositivu di rilevamentu, chjamatu ancu sensore di signale sincronu, hè un dispositivu di pusizionamentu di discriminazione di cilindru, u signale di pusizione di l'arburu à camme d'entrata à l'ECU, hè u signale di cuntrollu di l'accensione.

1, funzione è tipu Sensore di pusizione di l'arbre à cames (CPS), a so funzione hè di raccoglie u signale di l'angulu di muvimentu di l'arbre à cames, è di inserisce l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU), per determinà u tempu d'accensione è u tempu d'iniezione di carburante. U Sensore di pusizione di l'arbre à cames (CPS) hè ancu cunnisciutu cum'è Sensore d'Identificazione di u Cilindru (CIS), per distingue da u Sensore di pusizione di l'arbre à manovella (CPS), i sensori di pusizione di l'arbre à cames sò generalmente rapprisentati da CIS. A funzione di u sensore di pusizione di l'arbre à cames hè di raccoglie u signale di pusizione di l'arbre à cames di distribuzione di gas è di inserisce lu in L'ECU, affinchì l'ECU possi identificà u puntu mortu superiore di compressione di u cilindru 1, in modu da effettuà u cuntrollu sequenziale di l'iniezione di carburante, u cuntrollu di u tempu d'accensione è u cuntrollu di a deignizione. Inoltre, u signale di pusizione di l'arbre à cames hè ancu utilizatu per identificà u primu mumentu d'accensione durante l'avviamentu di u mutore. Siccomu u sensore di pusizione di l'arburu à camme pò identificà quale pistone di u cilindru hè vicinu à ghjunghje à u TDC, hè chjamatu sensore di ricunniscenza di u cilindru. E caratteristiche strutturali fotoelettriche di l'arburu à manovella è di u sensore di pusizione di l'arburu à camme pruduttu da a cumpagnia Nissan sò migliurate da u distributore, principalmente da u discu di signale (rotore di signale), u generatore di signale, l'apparecchi di distribuzione, l'alloghju di u sensore è u connettore di u cablaggio. U discu di signale hè u rotore di signale di u sensore, chì hè pressatu nantu à l'arburu di u sensore. In a pusizione vicinu à u bordu di a piastra di signale per fà un intervallu uniforme di radianti in l'internu è in l'esternu di dui cerchi di fori di luce. Trà elli, l'anellu esternu hè fattu cù 360 fori trasparenti (spazii), è l'intervallu di radianti hè 1. (Foru trasparente cuntatu per 0,5. , Foru di ombreggiatura cuntatu per 0,5.) , utilizatu per generà u signale di rotazione è di velocità di l'arburu à manovella; Ci sò 6 fori trasparenti (L rettangulare) in l'anellu internu, cù un intervallu di 60 radianti. , hè adupratu per generà u signale TDC di ogni cilindru, trà i quali ci hè un rettangulu cù un bordu largu ligeramente più longu per generà u signale TDC di u cilindru 1. U generatore di signale hè fissatu nantu à l'alloghju di u sensore, chì hè cumpostu da un generatore di signale Ne (signale di velocità è angulu), un generatore di signale G (signale di u centru mortu superiore) è un circuitu di trasfurmazione di u signale. U signale Ne è u generatore di signale G sò cumposti da un diodu emettitore di luce (LED) è un transistor fotosensibile (o diodu fotosensibile), dui LED chì si trovanu direttamente di fronte à i dui transistor fotosensibili rispettivamente. U principiu di funziunamentu di u discu di signale hè muntatu trà un diodu emettitore di luce (LED) è un transistor fotosensibile (o fotodiodu). Quandu u foru di trasmissione di luce nantu à u discu di signale gira trà u LED è u transistor fotosensibile, a luce emessa da u LED illuminerà u transistor fotosensibile, in questu mumentu u transistor fotosensibile hè acceso, a so uscita di cullettore hè di livellu bassu (0,1 ~ O,3V); Quandu a parte d'ombreggiatura di u discu di signale gira trà u LED è u transistor fotosensibile, a luce emessa da u LED ùn pò micca illuminà u transistor fotosensibile, in questu mumentu u transistor fotosensibile si taglia, u so cullettore di uscita hè à un livellu altu (4,8 ~ 5,2 V). Se u discu di signale cuntinueghja à girà, u foru di trasmissione è a parte d'ombreggiatura alternanu u LED à trasmittanza o ombreggiatura, è u cullettore di u transistor fotosensibile emetterà alternativamente livelli alti è bassi. Quandu l'asse di u sensore cù l'alberu motore è l'alberu à camme gira cù u foru di luce di signale nantu à a piastra è a parte d'ombreggiatura trà u LED è u transistor fotosensibile gira, a piastra di signale di luce LED permeabile à a luce è à l'effettu d'ombreggiatura alternerà l'irradiazione à u generatore di signale di u transistor fotosensibile, u signale di u sensore hè pruduttu è a pusizione di l'alberu motore è di l'alberu à camme currisponde à u signale d'impulsu. Siccomu l'alberu motore gira duie volte, l'alberu di u sensore gira u signale una volta, dunque u sensore di signale G genererà sei impulsi. U sensore di signale ne genererà 360 signali d'impulsu. Perchè l'intervallu di radianti di u foru di trasmissione di luce di u signale G hè 60. È 120 per rotazione di l'arburu motore. Produce un signale impulsivu, dunque u signale G hè generalmente chjamatu 120. U signale. Garanzia d'installazione di cuncepimentu 120. Signale 70 prima di TDC. (BTDC70. , è u signale generatu da u foru trasparente cù una larghezza rettangulare ligeramente più longa currisponde à 70 prima di u centru mortu superiore di u cilindru di u mutore 1. Cusì chì l'ECU pò cuntrullà l'angulu di avanzamentu di l'iniezione è l'angulu di avanzamentu di l'accensione. Perchè l'intervallu di u foru di trasmissione di u signale Ne radian hè 1. (U foru trasparente hà cuntatu 0,5. , U foru di ombreggiatura hà cuntatu 0,5.) , cusì in ogni ciclu di impulsi, u livellu altu è u livellu bassu rapprisentanu 1 rispettivamente. A rotazione di l'alberu motore, 360 signali indicanu a rotazione di l'alberu motore 720. Ogni rotazione di l'alberu motore hè 120. , U sensore di signale G genera un signale, u sensore di signale Ne genera 60 signali. Tipu di induzione magnetica U sensore di pusizione di induzione magnetica pò esse divisu in tipu Hall è tipu magnetoelettricu. U primu usa l'effettu Hall per generà un signale di pusizione cù ampiezza fissa, cum'è mostratu in a Figura 1. U secondu usa u principiu di l'induzione magnetica per generà signali di pusizione chì l'ampiezza varia cù a frequenza. A so ampiezza varia cù a velocità da parechji centinaie di millivolti à centinaie di volt, è l'ampiezza varia assai. Eccu una introduzione dettagliata à u principiu di funziunamentu di u sensore: U principiu di funziunamentu di u percorsu attraversu u quale passa a linea di forza magnetica hè u spaziu d'aria trà u polu N di u magnetu permanente è u rotore, u dente saliente di u rotore, u spaziu d'aria trà u dente saliente di u rotore è a testa magnetica di u statore, a testa magnetica, a piastra di guida magnetica è u polu S di u magnetu permanente. Quandu u rotore di signale gira, u spaziu d'aria in u circuitu magneticu cambierà periodicamente, è a resistenza magnetica di u circuitu magneticu è u flussu magneticu attraversu a testa di a bobina di signale cambieranu periodicamente. Sicondu u principiu di l'induzione elettromagnetica, a forza elettromotrice alternata serà indotta in a bobina di rilevamentu. Quandu u rotore di signale gira in sensu orariu, u spaziu d'aria trà i denti convessi di u rotore è a testa magnetica diminuisce, a riluttanza di u circuitu magneticu diminuisce, u flussu magneticu φ aumenta, a velocità di cambiamentu di u flussu aumenta (dφ/dt>0), è a forza elettromotrice indotta E hè positiva (E>0). Quandu i denti convessi di u rotore sò vicinu à u bordu di a testa magnetica, u flussu magneticu φ aumenta bruscamente, a velocità di cambiamentu di u flussu hè a più grande [D φ/dt=(dφ/dt) Max], è a forza elettromotrice indotta E hè a più alta (E=Emax). Dopu chì u rotore gira intornu à a pusizione di u puntu B, ancu s'è u flussu magneticu φ hè sempre in crescita, ma a velocità di cambiamentu di u flussu magneticu diminuisce, cusì a forza elettromotrice indotta E diminuisce. Quandu u rotore gira versu a linea centrale di u dente convesso è a linea centrale di a testa magnetica, ancu s'è u spaziu d'aria trà u dente convesso di u rotore è a testa magnetica hè u più chjucu, a resistenza magnetica di u circuitu magneticu hè a più chjuca, è u flussu magneticu φ hè u più grande, ma perchè u flussu magneticu ùn pò micca cuntinuà à aumentà, a velocità di cambiamentu di u flussu magneticu hè zero, cusì a forza elettromotrice indotta E hè zero. Quandu u rotore cuntinueghja à girà longu a direzzione oraria è u dente convesso lascia a testa magnetica, u spaziu d'aria trà u dente convesso è a testa magnetica aumenta, a riluttanza di u circuitu magneticu aumenta, è u flussu magneticu diminuisce (dφ/dt<0), cusì a forza elettrodinamica indotta E hè negativa. Quandu u dente convesso si gira versu u bordu di lascià u magneticu testa, u flussu magneticu φ diminuisce bruscamente, a velocità di cambiamentu di u flussu righjunghje u massimu negativu [D φ/df=-(dφ/dt) Max], è a forza elettromotrice indotta E righjunghje ancu u massimu negativu (E= -emax). Cusì si pò vede chì ogni volta chì u rotore di signale gira un dente convesso, a bobina di u sensore pruducerà una forza elettromotrice alternata periodica, vale à dì, a forza elettromotrice appare un valore massimu è minimu, a bobina di u sensore emetterà un segnale di tensione alternata currispundente. U vantaghju eccezziunale di u sensore di induzione magnetica hè chì ùn hà micca bisognu di alimentazione esterna, u magnetu permanente ghjoca u rolu di cunvertisce l'energia meccanica in energia elettrica, è a so energia magnetica ùn serà micca persa. Quandu a velocità di u mutore cambia, a velocità di rotazione di i denti convessi di u rotore cambierà, è a velocità di cambiamentu di u flussu in u core cambierà ancu. Più alta hè a velocità, più grande hè a velocità di cambiamentu di u flussu, più alta hè a forza elettromotrice di induzione in a bobina di u sensore. Siccomu u spaziu d'aria trà i denti convessi di u rotore è a testa magnetica influenza direttamente a resistenza magnetica di u circuitu magneticu è a tensione di uscita di a bobina di u sensore, u spaziu d'aria trà u rotore convesso I denti è a testa magnetica ùn ponu esse cambiati à vuluntà in usu. Se u spaziu d'aria cambia, deve esse aghjustatu secondu e disposizioni. U spaziu d'aria hè generalmente cuncipitu in a gamma di 0,2 ~ 0,4 mm.2) Sensore di pusizione di l'alberu motore à induzione magnetica di a vittura Jetta, Santana1) Caratteristiche di a struttura di u sensore di pusizione di l'alberu motore: U sensore di pusizione di l'alberu motore à induzione magnetica di Jetta AT, GTX è Santana 2000GSi hè installatu nantu à u bloccu di cilindri vicinu à a frizione in u carter, chì hè principalmente cumpostu da generatore di signali è rotore di signali. U generatore di signali hè bullunatu à u bloccu di u mutore è hè custituitu da magneti permanenti, bobine di rilevamentu è spine di cablaggio. A bobina di rilevamentu hè ancu chjamata bobina di signali, è una testa magnetica hè attaccata à u magnetu permanente. A testa magnetica hè direttamente di fronte à u rotore di signali di tipu à discu dentatu installatu nantu à l'alberu motore, è a testa magnetica hè cunnessa cù u ghjugliu magneticu (piastra di guida magnetica) per furmà un ciclu di guida magnetica. U rotore di signali hè di tipu à discu dentatu, cù 58 denti convessi, 57 denti minori è un dente maiò spaziati uniformemente nantu à a so circunferenza. U dente grande manca di u signale di riferimentu di uscita, chì currisponde à u TDC di compressione di u cilindru 1 di u mutore o di u cilindru 4 prima di un certu angulu. I radianti di i denti maiò sò equivalenti à quelli di dui denti cunvessi è trè denti minori. Siccomu u rotore di u signale gira cù l'arburu motore, è l'arburu motore gira una volta (360), u rotore di u signale gira ancu una volta (360). Cusì, l'angulu di rotazione di l'arburu motore occupatu da i denti cunvessi è i difetti di i denti nantu à a circunferenza di u rotore di u signale hè 360, l'angulu di rotazione di l'arburu motore di ogni dente cunvessu è di u dente chjucu hè 3 (58 x 3, 57 x + 3 = 345), l'angulu di l'arburu motore cunsideratu da u difettu di u dente maiò hè 15 (2 x 3 + 3 x3 = 15). .2) Cundizione di funziunamentu di u sensore di pusizione di l'arburu motore: quandu u sensore di pusizione di l'arburu motore gira cù l'arburu motore, u principiu di funziunamentu di u sensore d'induzione magnetica, u signale di u rotore ogni volta gira un dente convessu, a bobina di rilevamentu genererà una forza elettromotrice alternata periodica (forza elettromotrice in un massimu è un minimu), a bobina emette un signale di tensione alternata in cunsequenza. Siccome u rotore di signale hè furnitu cù un dente grande per generà u signale di riferimentu, dunque quandu u dente grande gira a testa magnetica, a tensione di u signale richiede assai tempu, vale à dì, u signale di uscita hè un signale d'impulsu largu, chì currisponde à un certu angulu prima di u TDC di compressione di u cilindru 1 o di u cilindru 4. Quandu l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) riceve un signale d'impulsu largu, pò sapè chì a pusizione TDC superiore di u cilindru 1 o 4 vene. In quantu à a pusizione TDC chì vene di u cilindru 1 o 4, deve esse determinata secondu u signale d'ingressu da u sensore di pusizione di l'arburu à camme. Siccomu u rotore di signale hà 58 denti cunvessi, a bobina di u sensore genererà 58 signali di tensione alternata per ogni rivoluzione di u rotore di signale (una rivoluzione di l'arburu motore di u mutore). Ogni volta chì u rotore di signale gira longu l'arburu motore di u mutore, a bobina di u sensore alimenta 58 impulsi in l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU). Cusì, per ogni 58 signali ricevuti da u sensore di pusizione di l'arburu motore, l'ECU sà chì l'arburu motore di u mutore hà giratu una volta. Se l'ECU riceve 116000 signali da u sensore di pusizione di l'arburu motore in 1 minutu, l'ECU pò calculà chì a velocità di l'arburu motore n hè 2000 (n = 116000 / 58 = 2000) r / rain; Se l'ECU riceve 290.000 signali per minutu da u sensore di pusizione di l'arburu motore, l'ECU calcula una velocità di l'arburu motore di 5000 (n = 29000 / 58 = 5000) r / min. In questu modu, l'ECU pò calculà a velocità di rotazione di l'alberu motore basatu annantu à u numeru di signali d'impulsu ricevuti per minutu da u sensore di pusizione di l'alberu motore. U signale di velocità di u mutore è u signale di carica sò i signali di cuntrollu più impurtanti è basi di u sistema di cuntrollu elettronicu, l'ECU pò calculà trè parametri di cuntrollu basi secondu questi dui signali: Angulu di anticipu di l'iniezione basicu (tempu), Angulu di anticipu di l'accensione basicu (tempu) è Angulu di conduzione di l'accensione (corrente primaria di a bobina d'accensione). Jetta AT è GTx, Santana 2000GSi tipu à induzione magnetica di u signale di u sensore di pusizione di l'alberu motore di tipu à induzione magnetica di u rotore generatu da u signale cum'è signale di riferimentu, u cuntrollu di l'ECU di u tempu di iniezione di carburante è di u tempu d'accensione hè basatu annantu à u signale generatu da u signale. Quandu l'ECu riceve u signale generatu da u grande difettu di dente, cuntrolla u tempu di accensione, u tempu di iniezione di carburante è u tempu di cummutazione di a corrente primaria di a bobina d'accensione (vale à dì l'angulu di conduzione) secondu u signale di u picculu difettu di dente. 3) Sensore di pusizione di l'alberu motore è di l'alberu à camme à induzione magnetica TCCS di a vittura Toyota U Sistema di Cuntrollu di l'Informatica Toyota (1FCCS) usa un sensore di pusizione di l'alberu motore è di l'alberu à camme à induzione magnetica mudificatu da u distributore, custituitu da parti superiori è inferiori. A parte superiore hè divisa in generatore di signali di riferimentu di pusizione di l'alberu motore di rilevazione (vale à dì l'identificazione di u cilindru è u signali TDC, cunnisciutu cum'è signali G); A parte inferiore hè divisa in generatore di velocità di l'alberu motore è di signali d'angulu (chjamatu signali Ne).1) Caratteristiche di a struttura di u generatore di signali Ne: U generatore di signali Ne hè stallatu sottu à u generatore di signali G, cumpostu principalmente da u rotore di signali n. 2, a bobina di u sensore Ne è a testa magnetica. U rotore di signali hè fissatu nantu à l'alberu di u sensore, l'alberu di u sensore hè guidatu da l'alberu à camme di distribuzione di gas, l'estremità superiore di l'alberu hè dotata di una testa di focu, u rotore hà 24 denti convessi. A bobina di rilevamentu è a testa magnetica sò fissate in l'alloghju di u sensore, è a testa magnetica hè fissata in a bobina di rilevamentu.2) Principiu di generazione di signali di velocità è angulu è prucessu di cuntrollu: quandu l'alberu motore di u mutore, u sensore di l'alberu à camme di a valvula segnalanu, allora guidanu a rotazione di u rotore, i denti sporgenti di u rotore è u spaziu d'aria trà a testa magnetica cambianu alternativamente, a bobina di rilevamentu in u flussu magneticu cambia alternativamente, allora u principiu di funziunamentu di u sensore di induzione magnetica mostra chì in a bobina di rilevamentu pò pruduce una forza elettromotrice induttiva alternata. Siccomu u rotore di signale hà 24 denti cunvessi, a bobina di u sensore pruducerà 24 signali alternati quandu u rotore gira una volta. Ogni rivoluzione di l'arburu di u sensore (360). Questu hè equivalente à duie rivoluzioni di l'arburu di manovella di u mutore (720). , dunque un signale alternatu (vale à dì un periodu di signale) hè equivalente à una rotazione di a manovella di 30. (720. Presente 24 = 30). , hè equivalente à a rotazione di a testa di u focu 15. (30. Presente 2 = 15). . Quandu l'ECU riceve 24 signali da u generatore di signali Ne, si pò sapè chì l'arburu di manovella gira duie volte è a testa di accensione gira una volta. U prugramma internu di l'ECU pò calculà è determinà a velocità di l'arburu di manovella di u mutore è a velocità di a testa di accensione secondu u tempu di ogni ciclu di signale Ne. Per cuntrullà accuratamente l'angulu di avanzamentu di l'accensione è l'angulu di avanzamentu di l'iniezione di carburante, l'angulu di l'alberu motore occupatu da ogni ciclu di signale (30. L'anguli sò più chjuchi. Hè assai cunveniente per fà stu compitu per microcomputer, è u divisore di frequenza signalerà ogni Ne (angulu di l'alberu motore 30). Hè divisu ugualmente in 30 signali d'impulsu, è ogni signale d'impulsu hè equivalente à l'angulu di l'alberu motore 1. (30. Presente 30 = 1). . Se ogni signale Ne hè divisu ugualmente in 60 signali d'impulsu, ogni signale d'impulsu currisponde à l'angulu di l'alberu motore di 0,5. (30. ÷ 60 = 0,5. . L'impostazione specifica hè determinata da i requisiti di precisione di l'angulu è da u disignu di u prugramma.3) Caratteristiche di a struttura di u generatore di signali G: U generatore di signali G hè utilizatu per rilevà a pusizione di u centru mortu superiore di u pistone (TDC) è identificà quale cilindru hè vicinu à ghjunghje à a pusizione TDC è altri signali di riferimentu. Cusì u generatore di signali G hè ancu chjamatu ricunniscenza di u cilindru è generatore di signali di u centru mortu superiore o generatore di signali di riferimentu. U generatore di signali G hè custituitu da u rotore di signale N ° 1, a bobina di rilevamentu G1, G2 è a testa magnetica, ecc. U rotore di signale hà duie flange è hè fissatu nantu à l'arburu di u sensore. E bobine di u sensore G1 è G2 sò separate da 180 gradi. Muntendu, a bobina G1 produce un signale currispondente à u puntu mortu superiore di compressione di u sestu cilindru di u mutore 10. U signale generatu da a bobina G2 currisponde à lO prima di u TDC di compressione di u primu cilindru di u mutore.4) Identificazione di u cilindru è principiu di generazione di signale di u puntu mortu superiore è prucessu di cuntrollu: u principiu di funziunamentu di u generatore di signale G hè u listessu chè quellu di u generatore di signale Ne. Quandu l'arburu à camme di u mutore face girà l'arburu di u sensore, a flangia di u rotore di signale G (rotore di signale n. 1) passa alternativamente per a testa magnetica di a bobina di rilevamentu, è u spaziu d'aria trà a flangia di u rotore è a testa magnetica cambia alternativamente, è u signale di forza elettromotrice alternata serà induttu in a bobina di rilevamentu Gl è G2. Quandu a parte di a flangia di u rotore di signale G hè vicinu à a testa magnetica di a bobina di rilevamentu G1, un signale d'impulsu pusitivu hè generatu in a bobina di rilevamentu G1, chì hè chjamatu signale G1, perchè u spaziu d'aria trà a flangia è a testa magnetica diminuisce, u flussu magneticu aumenta è a velocità di cambiamentu di u flussu magneticu hè pusitiva. Quandu a parte di a flangia di u rotore di signale G hè vicinu à a bobina di rilevamentu G2, u spaziu d'aria trà a flangia è a testa magnetica diminuisce è u flussu magneticu aumenta.