Chì significa a trasmissione di l'auto
A trasmissione automobilistica si riferisce à u prucessu di trasmissione di a putenza generata da u mutore à e rote motrici per mezu di una seria di cumpunenti meccanichi è idraulici, chì permettenu cusì à u veiculu di viaghjà. Stu prucessu hè cumpostu principalmente da i seguenti cumpunenti chjave: embrague, trasmissione, giuntu universale, arbre di trasmissione, differenziale è mezu arbre.
I principii basi di a trasmissione di veiculi
embrague : In i mudelli di trasmissione manuale, l'embrague hè aduprata per cunnette o disconnectà u trasferimentu di putenza da u mutore à a trasmissione quandu hè necessariu. In i mudelli di trasmissione automatica, u convertitore di coppia ghjoca un rolu simile per ottene una cunnessione flessibile, chì ghjoca u rolu di ammortizzazione è aumentu torsionale .
Trasmissione: A trasmissione aghjusta in modu flessibile a cumbinazione di l'ingranaggi secondu u cambiamentu di e cundizioni di a strada per assicurà chì a velocità di u mutore è a coppia currispondenu, per furnisce a trazione è a velocità di putenza necessarie per a vittura. A trasmissione hà ancu funzioni avanti è indietro, chì permettenu à a vittura di fà retromarcia grazia à un disignu meccanicu precisu.
Articulazione universale è arbre di trasmissione: sti cumpunenti permettenu di trasferisce a putenza trà diversi anguli è pusizioni, per adattassi à i bisogni di a vittura in diverse cundizioni di guida.
differenziale : U differenziale permette à e rote di manca è di diritta di girà à velocità diverse, adattendu si à u veiculu quandu giranu e rote interne è esterne percorrenu distanze diverse .
Mezu arbre : U trasferimentu finale di putenza à e rote motrici, affinchì u veiculu possi viaghjà.
Diversi tipi di trasmissione di veiculi è i so scenarii d'applicazione
Veiculu tradiziunale à carburante: a putenza hè furnita da u mutore, attraversu a frizione o u convertitore di coppia, a trasmissione, l'arbre di trasmissione, u differenziale è u mezu arbre è altre parti, è infine trasferita à a rota motrice. I tipi di trasmissione cumuni includenu trasmissione manuale, automatica è trasmissione à variazione continua (CVT).
Veiculu elettricu: A trasmissione di putenza di i veiculi elettrichi hè relativamente simplice, è a putenza generata da u mutore hè trasmessa direttamente à e rote per mezu di un dispositivu di decelerazione fissu. I vitture elettriche sò tipicamente dispunibili cù una trasmissione à velocità unica o à trasmissione diretta.
Ci sò dui modi principali in cui e vitture trasmettenu l'infurmazioni:
Trasmissione parallela: In questu modu, u dispusitivu chì manda trasmette simultaneamente da 7 à 8 bit di dati à u dispusitivu chì riceve. U vantaghju di a trasmissione parallela hè l'alta efficienza di trasmissione di dati, ma u svantaghju hè chì richiede costi di custruzzione più elevati è hè generalmente aduprata in un percorsu di trasmissione cortu.
Trasmissione seriale: A trasmissione seriale trasmette i dati sequenzialmente in bit nantu à un filu. Ancu s'è l'efficienza di trasmissione hè bassa, u costu di cablaggio hè bassu, ciò chì hè adattatu per a trasmissione à longa distanza o per un gran numeru di bisogni di risparmiu di fili.
Ulteriore classificazione di a trasmissione seriale
A trasmissione seriale pò esse divisa in trasmissione sincrona è trasmissione asincrona:
Trasmissione sincrona: Aduprate un generatore d'impulsi di clock cumunu per mantene sincronizatu u tempu di i dispusitivi chì mandanu è ricevenu, adattatu per scenarii chì richiedenu un cuntrollu di u tempu precisu.
Trasmissione asincrona: ùn ci hè micca un battitu di sistema cumunu trà i dispusitivi chì mandanu è ricevenu, è l'iniziu è a fine di l'inseme di dati sò identificati da i bit di principiu è di fine. Hè adattatu per scenarii induve a quantità di dati hè chjuca è ùn hè micca necessariu un cuntrollu di u tempu precisu.
Un esempiu d'applicazione concreta di un sistema di cumunicazione automobilistica
In l'industria automobilistica, i sistemi di cumunicazione di rete di bordu cumuni includenu u sistema di bus CAN, u sistema di bus LIN, FlexRay è u sistema di bus MOST. Frà elli, u bus CAN hè u più utilizatu, principalmente per u scambiu di dati internu di a vittura, mentre chì u bus LIN hè utilizatu per a rete trà u sensore è l'attuatore.
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