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SAIC MG HS-24 RICAMBI AUTO Resistenza di u ventilatore-11223092 zhuo meng Cina accessori di ricambio chinacar parts mg catalogu fabricatore

Descrizzione corta:

Applicazione di i prudutti:SAIC MG HS-24

N° OEM di i prudutti: 11223092

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempu di consegna: Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese

Pagamentu: Depositu Tt

Marca di a cumpagnia: CSSOT


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

Infurmazioni nantu à i prudutti

 

Nome di i prudutti Resistenza à u soffiatore
Applicazione di i prudutti SAIC MG HS-24
N° OEM di i prudutti 11223092
Organizzazione di u locu FATTA IN CINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Comportu Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese
Pagamentu Depositu Tt
Marca di a cumpagnia CSSOT
Sistema d'applicazione Sistema di chassis
Resistenza à u soffiatore-11223092
Resistenza di u ventilatore-11223092

Cunniscenza di u produttu

U principiu di funziunamentu di a resistenza di u mutore di u ventilatore

A resistenza di u mutore di u ventilatore regula a velocità di u mutore di u ventilatore cambiendu a dimensione di a corrente, cuntrullendu cusì a velocità di u ventu di l'aria condizionata. Essenzialmente, hè una resistenza variabile chì limita a corrente aumentendu o diminuendu u valore di resistenza, ottenendu u cambiamentu da bassa velocità à alta velocità. Eccu una spiegazione dettagliata:
Cumu a resistenza regula a velocità di u ventu?
U core di a resistenza di u mutore di u ventilatore hè di impedisce u flussu di corrente. Più chjuca hè a corrente, più pianu gira u mutore di u ventilatore; più grande hè a corrente, più veloce gira. Specificamente, hè divisu in trè tappe:
Velocità di u ventu bassa (cum'è a 1a marcia): A corrente passa per parechje resistenze in serie (di solitu 3), u valore di resistenza hè u più grande, a corrente hè u più chjucu, è u mutore di u ventilatore gira à bassa velocità.
Velocità media di u ventu (cum'è a 2a à a 3a marcia): A corrente passa per menu resistenze (2 o 1), u valore di resistenza diminuisce, a corrente aumenta è u mutore di u ventilatore accelera.
Alta velocità di u ventu (cum'è a 4a marcia): A corrente bypassa e resistenze è hè furnita direttamente, u valore di resistenza hè vicinu à zeru, a corrente hè a più grande, è u mutore di u ventilatore gira à piena velocità.
Chì sò e differenze trà i metudi di cuntrollu tradiziunali è muderni ?
Cuntrollu tradiziunale di e resistenze: Si basa nantu à interruttori fisichi per cambià e cumminazzioni di resistenze. Per esempiu, a manopola di u pannellu di l'aria condizionata selezziuna direttamente u numeru di resistenze in serie, ciò chì hè simplice ma inefficiente (una parte di l'energia elettrica hè cunvertita in calore è sprecata).
Cuntrollu PWM mudernu: Hè cumunamente adupratu in e vitture nove per aghjustà cù signali impulsivi (PWM). U chip di l'urdinatore di l'aria condizionata manda signali per cuntrullà u tempu di accensione-spegnimentu di l'interruttori di putenza (cum'è i MOSFET), cambiendu indirettamente a tensione è a velocità di uscita, chì hè più precisu è risparmiu energeticu.
Chì succede se a resistenza si rompe?
Sè a resistenza si brusgia o hà un cuntattu cattivu, u mutore di u ventilatore pò funziunà solu à a marcia più alta (currente diretta) o ùn avè micca ventu (fusibile brusgiatu).
Una resistenza di u mutore di u ventilatore brusgiata pò esse riparata, ma di solitu hè cunsigliatu di rimpiazzalla cù una nova perchè pò brusgià di novu o presentà periculi per a sicurezza dopu a riparazione. Eccu un'analisi è un suggerimentu specificu:
Metudu di riparazione (solu per emergenza)
Sè a resistenza hè solu parzialmente brusgiata (cum'è una saldatura chì si stacca), pudete pruvà à riparalla:
Operazione di spegnimentu: Prima scollegate u terminale negativu di a batteria di a vittura per evità risichi di cortocircuitu.
Saldate a giuntura di saldatura allentata: Aduprate un ferru di saldatura è una saldatura per ricunnette a lamina di rame di a resistenza, è appughjatela strettamente prima ch'ella si raffreddi (altrimenti a saldatura puderia vulà via).
Pruvate l'effettu: Dopu a reinstallazione, accendete l'aria condizionata è verificate se u vulume di u ventu di e marce da 1 à 3 hè restauratu.
Nota: A resistenza riparata pò brusgià torna per via di prublemi di invecchiamentu o di dissipazione di u calore, è un funziunamentu impropriu pò dannà u circuitu.
Perchè hè cunsigliatu di rimpiazzà a nova resistenza?
Sicuru è affidabile: A resistenza riparata hè propensa à a ricorrenza di difetti, mentre chì a sustituzione di una nova parte pò risolve u prublema cumpletamente.
Funzionamentu simplice: Per a maiò parte di i mudelli, a resistenza si trova daretu à u cassettinu di i guanti di u passageru, è pò esse rimpiazzata rimuovendu duie viti (ci vole circa 30 minuti).
Evità i danni assuciati: A brusgiatura di a resistenza hè spessu causata da una resistenza eccessiva di u mutore. Ùn rimpiazzà micca a nova resistenza pò dannà u mutore di u ventilatore o u fusibile.
Bricolage o buttega prufessiunale ?
Cundizioni DIY: Avete bisognu di preparà una chiave Allen è un ferru di saldatura (solu per l'utilizatori sperimentati), è riferitevi à u video di riparazione di u vostru mudellu.
A resistenza di u mutore di u ventilatore hè un cumpunente chjave in u sistema di climatizazione di l'auto chì cuntrolla a velocità di u mutore di u ventilatore. U so fallimentu affetterà l'usu nurmale di l'aria condizionata. U cuntenutu seguente hè basatu annantu à situazioni cumuni.
I principali sintomi di un guastu di a resistenza di u mutore di u ventilatore includenu:
Cuntrollu anormale di u vulume di u ventu: U sintomu tipicu hè l'assenza di ventu o u ventu debule in l'ingranaggi à bassa velocità (cum'è a 1a, a 2a è a 3a marcia), mentre chì l'ingranaggi à alta velocità (4a marcia) sò nurmali. Questu hè perchè l'ingranaggi à bassa velocità ottenenu a regulazione di a velocità per via di a divisione di a tensione di a resistenza, è quandu a resistenza hè dannighjata, ùn pò micca cambià marcia, ciò chì risulta in l'incapacità di aghjustà u vulume di u ventu o di mantene u listessu vulume di u ventu in tutti l'ingranaggi.
U mutore di u ventilatore ùn funziona micca o funziona anormalmente: Pò esse manifestatu cum'è u mutore chì ùn gira micca, rotazione lenta, avviamentu difficiule, o accumpagnatu da soni anormali (cum'è ronzii o clicchi), chì sò generalmente ligati à a brusgiatura di a resistenza, l'usura di i cuscinetti, o oggetti stranieri attaccati in e lame.
Prublemi ligati à u sistema: In casi estremi, un guastu di a resistenza pò causà un sovraccaricu di u circuitu, chì porta à a bruciatura di u fusibile, à un errore di l'ECU o à l'accensione di a luce di cuntrollu di u mutore.
E cause principali di guastu includenu: Danni da surriscaldamentu: Se a resistenza funziona per un bellu pezzu senza una dissipazione di calore adatta, o se u cuscinettu di u ventilatore si consuma o a polvere si accumula nantu à e pale, aumentendu a resistenza è causendu una corrente eccessiva, a resistenza pò surriscaldassi è brusgiassi.
Corrente anormale: Un guastu di u mutore di u ventilatore (cum'è un inceppamentu internu o l'usura di l'armatura) pò causà una sovracorrente, accelerendu l'invecchiamentu di a resistenza; specifiche di fusibili incorrette o cortocircuiti di circuiti ponu ancu causà sovratensioni anormali.
Prublemi di qualità di a resistenza stessa: Una putenza insufficiente, una scarsa qualità di u materiale, o una saldatura allentata (cum'è i giunti di saldatura allentati) ponu riduce a durabilità.
Fattori ambientali è di manutenzione: L'alta umidità, a polvere eccessiva o a scarsa ventilazione in u locu d'installazione ponu influenzà a durata di vita di a resistenza; a mancanza di manutenzione regulare (cum'è a pulizia di l'entrata d'aria) pò aumentà u risicu di guastu.
A diagnosi è e suluzioni sò e seguenti:
Ispezione preliminare: Prima, verificate u fusibile (di solitu situatu in a scatula di fusibili sottu à u pede di u cunduttore), poi aduprate un multimetru per misurà a tensione à a spina di u ventilatore. S'ellu hè 12V ma u mutore ùn gira micca, u mutore pò esse dannighjatu; se u valore di resistenza misuratu da a resistenza hè zero o infinitu, deve esse rimpiazzatu.
Trattamentu simplice: U rumore anormale pò esse causatu da oggetti stranieri incastrati in e lame. Eliminate a scatula di almacenamentu posteriore da u latu di u passageru (chì richiede trè viti T20), pulite i detriti è lubrificate i cuscinetti. Quandu u vulume d'aria hè anormale, cuncentratevi nantu à verificà se a 1a, a 2a è a 3a marcia sò difettose.
Raccomandazione di sustituzione: Dopu avè cunfirmatu u difettu, rimpiazzate a resistenza originale. Questu hè relativamente economicu, ma l'operazione implica u circuitu è ​​richiede prudenza. Hè cunsigliatu di fà la trattà da un attellu di riparazione prufessiunale per evità danni secundarii.
Una manutenzione regulare pò riduce l'occorrenza di guasti:
Pulite regularmente a polvera da l'entrata d'aria è da e pale di u ventilatore per impedisce l'ostruzioni.
Verificate se u locu d'installazione di u gruppu di ventilatori hà una bona ventilazione per evità una scarsa dissipazione di u calore.
Lubrificate regularmente i cuscinetti di u mutore è aduprate fusibili originali o di specifiche currispondenti.
Sè si rileva un vulume d'aria o un rumore anormale, riparatelu subitu per impedisce chì i picculi prublemi s'aggravinu.

Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!

Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende MG&MAXUSpezzi di ricambio auto benvenuti cumprà.

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