Hè chjamatu turbomachinery per trasfiriri l'energia à u flussu cuntinuu di u fluidu per l'azzione dinamica di e pale nantu à l'impeller rotanti o per prumove a rotazione di e pale da l'energia da u fluidu. In turbomachinery, pale rotanti facenu un travagliu pusitivu o negativu nantu à un fluidu, alzendu o diminuendu a so pressione. Turbomachinery hè divisu in dui categurie principali: unu hè a machina di travagliu da quale u fluidu assorbe u putere per aumentà a testa di pressione o di l'acqua, cum'è pompe à pale è ventilatori; L'altru hè u primu mutore, in quale u fluidu si dilata, reduce a pressione, o u capu di l'acqua pruduce energia, cum'è turbine di vapore è turbine d'acqua. U primu mutore hè chjamatu turbina, è a macchina di travagliu hè chjamata a macchina fluida di lama.
Sicondu i sferenti principii di travagliu di u fan, pò esse divisu in u tipu di lama è u tipu di volumi, trà quale u tipu di lama pò esse divisu in flussu assiale, centrifuga è flussu mistu. Sicondu a pressione di u fan, pò esse divisu in blower, compressor è ventilatore. U nostru standard di l'industria meccanica attuale JB / T2977-92 stipula: U fan si riferisce à u fan chì l'entrata hè a cundizione standard di l'entrata di l'aria, chì a pressione di uscita (pressione di calibre) hè menu di 0.015MPa; A prissioni d'outlet (pressione di calibre) trà 0.015MPa è 0.2MPa hè chjamatu soffiante; A pressione di uscita (pressione di calibre) più grande di 0.2MPa hè chjamata cumpressore.
I parti principali di u soffiatore sò: volute, collector è impeller.
U cullettore pò dirighje u gasu à l'impeller, è a cundizione di u flussu di l'entrata di l'impeller hè garantita da a geometria di u cullettore. Ci sò parechji tippi di forme di cullezzione, principarmenti: canna, conu, conu, arcu, arc arcu, arc cone è cusì.
Impeller hà generalmente copre di rota, rota, lama, discu di l'arburu quattru cumpunenti, a so struttura hè principalmente saldata è cunnessu riveted. Sicondu u outlet impeller di differente anguli stallazione, pò esse divisu in radiale, avanti è daretu trè. U impeller hè a parte più impurtante di u fan centrifugal, guidatu da u primu mover, hè u core di u turinachinery centrifugal, rispunsevuli di u prucessu di trasmissioni energia discritta da l 'equazzioni Euler. U flussu in l'impeller centrifugal hè affettatu da a rotazione di l'impeller è a curvatura di a superficia è accumpagnatu da fenomeni di deflussu, ritornu è flussu secundariu, cusì chì u flussu in l'impeller diventa assai cumplicatu. A cundizione di flussu in l'impeller affetta direttamente u rendiment aerodinamicu è l'efficienza di tutta a tappa è ancu di tutta a macchina.
A voluta hè principalmente usata per cullà u gasu chì esce da l'impeller. À u listessu tempu, l'energia cinetica di u gasu pò esse cunvertita in l'energia di pressione statica di u gasu per riduzzione moderate di a vitezza di u gasu, è u gasu pò esse guidatu per lascià l'outlet volute. Cum'è una turbomachineria fluida, hè un metudu assai efficace per migliurà u rendiment è l'efficienza di u travagliu di u soffiatore studiendu u so campu di flussu internu. Per capiscenu a vera cundizione di flussu à l'internu di u soffiatore centrifugu è migliurà u disignu di l'impeller è a voluta per migliurà u rendiment è l'efficienza, i studiosi anu fattu assai analisi teorichi di basa, ricerca sperimentale è simulazione numerica di impeller centrifugal è volute.
