Sensore Abs.
U Sensore ABS hè adupratu in l'ABS di u veiculu di u motore (sistema di frenu anti-lock). In u sistema ABS, a velocità hè monitorata da un sensore induttivu. L'abs sensor si mette un inseme di segni elettrici in l'azzione di l'azzione chì garete sincroniamente cù a rota, è a so frequenza è a so amplitude. U segnu di output hè trasmessa à l'unità di cuntrollu elettronica Abs elettronica (ecu) per rializà u monitoraghju in tempu reale di a velocità di a rota.
1, sensore di velocità di rota lineare
U sensore di a velocità di a rota di lineale hè principalmente cumpostu di magnet permanente, assi di polu, munizione induzione è anellu di denti. Quandu l'anellu di l'ingranaggio gira, a punta di l'attrezzatura è u backlash alternate l'assi polare oppostu. Durante a rotazione di l'anellu d'attrezzamentu, u flux magneticu intornu à a Covilata di Induzione Cambia alternatu, è stu signale hè inputtu à l'Unità elettronica di l'Abs per mezu di a Cappella. Quandu a velocità di l'anellu di l'ingranaggio cambia, a frequenza di a forza elettromotiva induvata ancu.
2, sensoru di a rota di rota
U sensore di a velocità annulare di a rota hè cumpostu principalmente di magnet permanente, muniti di induzione è anellu di denti. U magnetu permanente hè cumpostu di parechje coppie di poli magnetiche. Durante a rotazione di l'anellu d'ingressi, u flux magneticu dentru u coil di induzione cambia alternativamente per generà a forza elettromive di induzione. Stu segnu hè input à l'unità di cuntrollu elettronicu di l'Abs à traversu u cable à a fine di u coil di induzione. Quandu a velocità di l'anellu di l'ingranaggio cambia, a frequenza di a forza elettromotiva induvata ancu.
3, Sensore di Velocità di u Speditu di a Sala
Quandu l'attrezzatura si trova in a pusizione mostrata in (a), e linee di campu magneticu chì passa per l'elementu di HA HALU sò disperati è u campu magneticu hè relativamente. Quandu l'urggu si trova in a pusizione affissata in (B), e linee di campu magneticu chì passa attraversu l'elementu di a salone sò cuncentrati è u campu magneticu hè relativamente. Quandu u gear garda, a densità di a linea magnetica di forza tra sopra à l'elementi cambiamenti, chì provoca u voltamentu di a luil millign (mv) Stu signale hà ancu bisognu à esse cunvertitu da u circuitu elettronicu in una tensione standard pulizale.
U Sensore ABS BROW BROKED afecta 4-drive
Pò esse
U danni à u Sensore ABS posteriore pò affettà u sistema di drive in tuttu, soprattuttu se u sistema di tuttu di tutte e rota hè dotata di un borsa differenziale. Questu hè chì u sensore di rota posteriore ghjucà un sistema impurtante in u sistema di frottu anti-serratura, percepisce a rota è l'assuciu u so seratura di freni durante a gloria chì aumintava u risicu di guida. Inoltre, se u sistema di fucile di quattru rotule hè dotatu di una funzione di serratura differente, dannu à u sensore di a rota posteriore pò causà chì u serratura differente ùn funziona bè, chì afecterà a performance di u sistema di drive di quattru roche. Dunque, anceni puru i danni di u sensore di a rota posteriore ùn pò micca affettà direttamente a funzione basica di u sistema di mutore, per assicurà di sviluppà o rimpiazzà u sensore danatu in u tempu.
U sensore di a rota di l'abs addestre pò falla per via di u vestitu.
Imaglieri abs Sensore include luce abs in u dashboard, abs chì ùn funziona micca bè, è trazione di cuntrollu. Queste fallimenti ponu esse causati da sensori chì portanu, scumpressendu, o esse colpi da i detriti. In particulare à u sensore abred di rota di rota, se i scraps di u ferru generatu da a mulindimentu di u discu di frenu è di u magnetu è u vestitu, eventualmente purtassi à u danni à sensor.
Per stabilisce se u sensore abs hè danatu, pò esse rilevatu da i seguenti metudi:
Leghjite u Codice Fault di Fault: Se ci hè un codice di difettu in l'informatica di l'abscule, è a culpa di u culpuru nantu à u strumentuu hè, questu pò indica chì u sensoru hè statu dannatu.
Test di u campu di campu: in una bona superficia stradale, larghezza larghe, rapurtava per più di 60, è dopu minacciava u freno di a fine. Se a rota hè chjusa è ùn ci hè micca frustrazione di frensa, pò indicà a fallimentu abs, hè generalmente causata da danni à u sensore Intersale.
Aduprate un multimetru per misurà a tensione / resistenza à u sensore ABS: Turnate a tensione di u fronte di a rota frontale deve esse trà 790MV, a rota posteriore deve esse più altu da 650mv. Inoltre, u valore di resistenza di i sensori Abs hè generalmente trà 1000 è 1300ω. Sì questi intervalli ùn sò micca scontru, ponu indicà un prublema cù u sensore abs dunque 34.
In riassuntu, se ci hè un prublema cù u sensore di a rota di l'ABS, deve prima verificà s'ellu ci hè dannu fisicu, cum'è a frattura o di u vestitu evidenti. Se ùn ci hè una degradazione fisica evidenti degne per via di usura o altre cause ponu esse più diagnosticate i metudi sopra.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
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