Filtru d'oliu.
Filtru d'oliu, cunnisciutu ancu cum'è griglia d'oliu. Hè adupratu per eliminà l'impurità cum'è a polvera, e particelle metalliche, i precipitati di carbone è e particelle di fuliggine in l'oliu per prutege u mutore.
U filtru d'oliu hà un tipu à flussu cumpletu è un tipu à shunt. U filtru à flussu cumpletu hè cunnessu in serie trà a pompa d'oliu è u passaghju principale di l'oliu, cusì pò filtrà tuttu l'oliu lubrificante chì entra in u passaghju principale di l'oliu. U pulitore shunt hè in parallelu cù u passaghju principale di l'oliu, è solu una parte di l'oliu lubrificante mandatu da a pompa d'oliu di u filtru hè filtrata.
Durante u funziunamentu di u mutore, i rottami metallichi, a polvera, i depositi di carbone ossidati à alte temperature, i sedimenti colloidali è l'acqua sò constantemente mischiati cù l'oliu lubrificante. U rolu di u filtru di l'oliu hè di filtrà queste impurità meccaniche è glia, mantene l'oliu lubrificante pulitu è allargà a so vita di serviziu. U filtru di l'oliu deve avè una forte capacità di filtrazione, una piccula resistenza à u flussu, una longa vita di serviziu è altre proprietà. U sistema di lubrificazione generale hè dotatu di parechji filtri cù diverse capacità di filtrazione - u filtru cullettore, u filtru grossu è u filtru finu, rispettivamente in parallelu o in serie in u passaghju principale di l'oliu. (U filtru à flussu cumpletu in serie cù u passaghju principale di l'oliu hè chjamatu, è l'oliu lubrificante hè filtratu da u filtru quandu u mutore funziona; Parallelu cun ellu hè chjamatu filtru shunt). U filtru grossu hè cunnessu in serie in u passaghju principale di l'oliu per u flussu cumpletu; U filtru finu hè shunt in parallelu in u passaghju principale di l'oliu. I motori di l'auto muderni generalmente anu solu un filtru cullettore è un filtru di l'oliu à flussu cumpletu. U filtru grossu elimina l'impurità in l'oliu cù una dimensione di particelle di più di 0,05 mm, è u filtru finu hè adupratu per filtrà l'impurità fini cù una dimensione di particelle di più di 0,001 mm.
Caratteristiche tecniche
● Carta da filtru: U filtru d'oliu hà esigenze più elevate per a carta da filtru chè u filtru d'aria, principalmente perchè a temperatura di l'oliu varieghja da 0 à 300 gradi, è a cuncentrazione di l'oliu cambia ancu di cunsiguenza sottu à u cambiamentu drasticu di temperatura, ciò chì affetterà u flussu di u filtru di l'oliu. A carta da filtru di u filtru d'oliu di alta qualità deve esse capace di filtrà l'impurità sottu à cambiamenti di temperatura severi, assicurendu un flussu sufficiente.
● Anellu di tenuta di gomma: L'anellu di tenuta di u filtru di l'oliu di alta qualità hè fattu di gomma speciale per assicurà u 100% senza perdite d'oliu.
● Valvula di soppressione di ritornu: Solu i filtri d'oliu di alta qualità sò dispunibili. Quandu u mutore hè spento, pò impedisce à u filtru d'oliu di seccassi; Quandu u mutore hè riaccesu, crea subitu pressione è furnisce oliu per lubrificà u mutore. (cunnisciuta ancu cum'è valvula di ritornu)
● Valvula di sicurezza: Solu i filtri d'oliu di alta qualità sò dispunibili. Quandu a temperatura esterna scende à un certu valore o quandu u filtru d'oliu supera u limite di vita nurmale, a valvula di sicurezza si apre sottu una pressione particulare, permettendu à l'oliu micca filtratu di scorrere direttamente in u mutore. Ancu cusì, l'impurità in l'oliu entreranu inseme in u mutore, ma u dannu hè assai menu di u dannu causatu da l'assenza d'oliu in u mutore. Dunque, a valvula di sicurezza hè a chjave per prutege u mutore in casu d'emergenza. (cunnisciuta ancu cum'è valvula di bypass).
Quantu spessu si deve cambià u filtru di l'oliu
U ciclu di sustituzione di u filtru di l'oliu dipende principalmente da u tipu d'oliu utilizatu in u veiculu, cumpresi l'oliu minerale, l'oliu semi-sinteticu è l'oliu cumpletamente sinteticu, è ogni tipu d'oliu hà diverse raccomandazioni di sustituzione. Eccu i cicli è e raccomandazioni dettagliate di sustituzione:
Oliu minerale: In generale, hè cunsigliatu di rimpiazzà u filtru di l'oliu ogni 3000-4000 chilometri o sei mesi.
Oliu semi-sinteticu: U ciclu di sustituzione hè generalmente ogni 5000-6000 chilometri o sei mesi per rimpiazzà u filtru di l'oliu.
Oliu sinteticu cumpletu: U ciclu di sustituzione hè relativamente longu, generalmente ogni 8 mesi o 8000-10000 km per rimpiazzà u filtru di l'oliu.
In più di u chilometraggio di guida, pudete ancu cambià u filtru di l'oliu secondu u tempu, cum'è seguita:
Oliu minerale: Cambià ogni 5000 km.
Oliu semisinteticu: cambià ogni 7500 km.
Oliu cumpletamente sinteticu: Cambià ogni 10.000 km.
Ci vole à nutà chì ogni volta chì l'oliu hè cambiatu, u filtru di l'oliu deve esse rimpiazzatu à u listessu tempu per assicurà chì u mutore ricevi sempre una pruvista pulita d'oliu lubrificante. Se u filtru di l'oliu ùn hè micca rimpiazzatu in tempu, pò purtà à u bloccu di u filtru, affettendu u flussu di l'oliu, è dopu affettendu e prestazioni è a vita di u mutore.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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