Cumpressore di l'aria condizionata di l'automobile.
U compressore di l'aria condizionata di l'automobile hè u core di u sistema di refrigerazione di l'aria condizionata di l'automobile, chì ghjoca u rolu di cumpressione è trasportu di vapore refrigerante.
I compressori sò spartuti in dui tipi: spostamentu non-variable è spustamentu variabile.
Compressori di l'aria condizionata secondu u modu di travagliu internu diversu, generalmente divisu in reciprocating è rotating.
Sicondu i diversi principii di travagliu, i compressori di l'aria condizionata ponu esse divisi in compressori di spostamentu constante è compressori di spostamentu variabile.
Cumpressore à spostamentu constante
U spustamentu di u cumpressore di spustamentu custanti hè proporzionale à l'aumentu di a vitezza di u mutore, ùn pò micca cambià automaticamente a putenza di a putenza secondu i bisogni di refrigerazione, è l'impattu nantu à u cunsumu di carburante di u mutore hè relativamente grande. U so cuntrollu hè in generale da a cullizzioni di u signale di temperatura di l'outlet di l'evaporatore, quandu a temperatura righjunghji a temperatura stabilita, l'embrague elettromagneticu di u compressore hè liberatu, è u compressore ferma u travagliu. Quandu a temperatura aumenta, l'embrague elettromagneticu hè cumminatu è u compressore cumencia à travaglià. U compressore di spostamentu custanti hè ancu cuntrullatu da a pressione di u sistema di climatizazione. Quandu a prissioni in u pipeline hè troppu altu, u compressore ferma di travaglià.
Compressore d'aria condizionata di spostamentu variabile
I compressori di spostamentu variabile ponu aghjustà automaticamente a putenza di u putere secondu a temperatura stabilita. U sistema di cuntrollu di l'aria condizionata ùn raccoglie micca u signale di temperatura di l'outlet di l'evaporatore, ma aghjusta automaticamente a temperatura di l'outlet cuntrullendu u rapportu di compressione di u compressore secondu u segnu di cambiamentu di a pressione in a pipeline di l'aria condizionata. In tuttu u prucessu di refrigerazione, u compressore hè sempre travagliatu, è l'aghjustamentu di l'intensità di a refrigerazione hè completamente dipendente da u regulatore di pressione installatu in u compressore per cuntrullà. Quandu a pressione à a fine di l'alta pressione di a pipeline di l'aria condizionata hè troppu alta, a valvula di regulazione di a pressione shorens a corsa di pistone di u compressore per riduce u rapportu di compressione, chì riduce l'intensità di refrigerazione. Quandu a prissioni à a fine di l'alta pressione scende à una certa misura è a prissioni à a fine di a bassa pressione s'arrizza à una certa misura, a valvula di regulazione di a pressione aumenta a corsa di pistone per migliurà l'intensità di rinfrescante.
Sicondu i sferenti metudi di travagliu, i compressori ponu esse divisu in generale in reciprocating è rotary, i compressori alternativi cumuni anu tippu di biela di cunnessione di crankshaft è tippu di pistoni assiali, i compressori rotativi cumuni anu un tippu di palette rotanti è un tipu di scroll.
Compresseur à vilebrequin et à bielle
U prucessu di travagliu di stu compressore pò esse divisu in quattru, vale à dì cumpressione, scarico, espansione, aspirazione. Quandu u crankshaft gira, u pistone hè guidatu da a biela di cunnessione per reciprocate, è u voluminu di travagliu cumpostu da u muru internu di u cilindru, a testa di u cilindru è a superficia superiore di u pistone cambianu periodicamente, ghjucanu cusì u rolu di compressione è trasportu di refrigerante in u sistema di refrigerazione. U cumpressore di biela di crankshaft hè u cumpressore di prima generazione, chì hè largamente utilizatu, tecnulugia di fabricazione matura, struttura simplice è esigenze bassu per materiali di trasfurmazioni è tecnulugia di trasfurmazioni, è costu relativamente bassu. Forte adattabilità, pò adattà à una larga gamma di esigenze di pressione è capacità di rinfrescante, bona manutenibilità.
In ogni casu, u compressore di biela di cunnessu di l'albero motore hà ancu alcuni svantaghji evidenti, cum'è l'incapacità di ottene una velocità più alta, a macchina hè grande è pisanti, è ùn hè micca faciule d'avè liggeru. L'exhaust hè discontinuu, u flussu d'aria hè propensu à fluttuazioni, è ci hè una grande vibrazione quandu u travagliu.
A causa di e caratteristiche di sopra di u compressore di ligame di crankshaft, ci sò pocu compressori di spostamentu chjucu chì utilizanu sta struttura, è u compressore di link di crankshaft hè soprattuttu utilizatu in u sistema di climatizazione di grande spostamentu di autobus è camioni.
Cumpressore à pistoni assiali
I compressori di pistoni assiali ponu esse chjamati a seconda generazione di compressori, piastra swing cumuni o compressori di piastra inclinata, chì hè u pruduttu principale in i compressori di l'aria condizionata di l'automobile. I cumpunenti principali di u compressore di piastra inclinata sò l'arburu principale è a piastra inclinata. Ogni cilindru hè dispostu in u circhiu cintrali di u spindle di u compressore, è a direzzione di u muvimentu di u pistone hè parallella à u spindle di u compressore. A maiò parte di i compressori di piastra inclinati sò fatti di pistoni à dui capi, cum'è i compressori assiali di 6 cilindri, dopu 3 cilindri in fronte di u compressore, l'altri 3 cilindri in a parte posteriore di u compressore. Pistoni à dui teste scorri in cilindri opposti, un pistone cumpressa u vapore di refrigerante in u cilindru frontale, è l'altru pistone tira u vapore di refrigerante in u cilindru posteriore. Ogni cilindru hè furnutu cù una valvula d'alta è bassa pressione, è un tubu d'alta pressione hè utilizatu per cunnette a camera d'alta pressione davanti è posteriore. A piastra inclinata hè fissata inseme cù u spindle di u compressore, è u bordu di a piastra inclinata hè stallata in una groove in u mità di u pistone, è a groove di pistone è u bordu di a piastra inclinata sò supportati da cuscinetti à bola d'acciaio. Quandu u spindle gira, a piastra inclinata gira ancu, è u bordu di a piastra inclinata spinge u pistone à reciprocate axially. Se a piastra inclinata gira una volta, i dui pistoni prima è dopu à ogni cumpletu un ciculu di compressione, scarico, espansione è aspirazione, chì hè equivalente à dui cilindri. S'ellu hè un compressore assiale di 6 cilindri, 3 cilindri è 3 pistoni di doppia testa sò distribuiti uniformemente nantu à a seccione di cilindru, è quandu u spindle hè rotatu una volta, hè equivalente à u rolu di 6 cilindri.
I compressori di a piastra inclinata sò relativamente faciuli di ottene miniaturizazione è ligere, è ponu ottene u funziunamentu d'alta velocità. A so struttura compatta, l'alta efficienza è a prestazione affidabile facenu largamente usata in l'aria condizionata di l'automobile dopu avè realizatu un cuntrollu di spostamentu variabile.
Cumpressore à pale rotanti
A forma di cilindru di u compressore à pale rotanti hè tonda è ovale. In un cilindru circular, l'arburu principale di u rotore hà una eccentricità cù u centru di u cilindru, cusì chì u rotore hè vicinu à i buchi di aspirazione è di scarico nantu à a superficia interna di u cilindru. In un cilindru ovale, l'assi principale di u rotore coincide cù u centru di l'ellissi. Li lame nant'à u rotor divide u cilindru in parechji Spazi, è quandu u spindle spindle u rotore à girari una settimana, u vulume di sti Spaces constantemente cambia, è u vapore refrigerant cambia dinù in u vulume è a temperatura in issi Spaces. I compressori rotativi di a paleta ùn anu micca valvule di aspirazione, perchè e lame ponu compie u compitu di aspirazione è cumpressione di refrigerant. Se ci sò 2 pale, ci sò 2 prucessi di scarico per ogni rotazione di u spindle. A più pale, più chjuche sò i fluttuazioni di l'exhaust di u compressore.
Cum'è u compressore di a terza generazione, perchè u voluminu è u pesu di u compressore rotativu à paleta pò esse chjuca, faciule da esse disposti in a cabina di u mutore strettu, accumpagnatu da un picculu rumore è vibrazione è vantaghji d'alta efficienza di voluminu, hè statu ancu usatu in sistemi di climatizazione di l'automobile. . Tuttavia, u compressore rotativu a paleta richiede una alta precisione di trasfurmazioni è un altu costu di fabricazione.
Scroll compressor
Stu compressore pò esse chjamatu cumpressore di 4a generazione. A struttura di u compressore di scorrimentu hè principalmente divisa in dui tipi: tippu dinamicu è dinamicu è tipu di doppia rivoluzione. A turbina dinamica hè a più utilizata, è e so parti di travagliu sò principalmente cumposti da turbina dinamica è turbina statica. A struttura di turbina dinamica è turbina statica hè assai simile, tramindui chì sò cumposti da piastri fini e denti vortex involute protruding da i piatti fini, è a cunfigurazione eccentrica è a diffarenza trà elli sò 180 °. A turbina statica hè stazionaria, mentre chì a turbina dinamica hè guidata da l'eccentrica rotazione di l'albero di manovella traslazionale sottu a limitazione di un mecanismu anti-rotazione speciale. Ùn ci hè micca rotazione, solu rivoluzione. I compressori Scroll anu parechji vantaghji. Per esempiu, u compressore hè chjucu in grandezza è ligeru in pesu, è l'arburu eccentricu chì guida a turbina in muvimentu pò rotà à alta velocità. Perchè ùn ci hè micca una valvola di aspirazione è una valvola di scarico, i compressori scroll operanu in modu affidabile, è hè faciule d'ottene un muvimentu di velocità variabile è tecnulugia di spostamentu variabile. Quandu parechje camere di compressione funzionanu à u stessu tempu, a differenza di pressione di gas trà e camere di compressione adiacenti hè chjuca, a fuga di gas hè chjuca, è l'efficienza volumetrica hè alta. Scroll compressor hè stata utilizata più è più largamente in u campu di a piccula refrigerazione per i so vantaghji di struttura compatta, alta efficienza è risparmiu d'energia, vibrazione è rumore bassu, è affidabilità, cusì hè diventatu una di e direzioni principali di u sviluppu di a tecnulugia di compressore.
Cumpressore di vittura ùn rinfriscà micca cumu riparà
U prublema di u compressore di a vittura chì ùn hè micca raffreddatu pò esse riparatu da i seguenti passi:
Verificate u sistema di refrigerazione: Prima verificate u sistema di refrigerazione per perdite o blocchi. U bloccu pò esse risoltu aghjunghjendu refrigerante per detectà perdite è pulisce o rimpiazzà l'elementu di filtru.
Verificate u compressore: Se u sistema di refrigerazione hè normale, ma l'effettu di refrigerazione hè sempre poviru, hè necessariu di verificà u travagliu di u compressore. Se u compressore si trova à esse difettu, deve esse riparatu o rimpiazzatu.
Verificate u fan: Se u sistema di refrigerazione è u compressore funziona bè, ma l'effettu di a refrigerazione hè poviru, avete bisognu di verificà s'ellu u fan hè travagliatu bè. Se u ventilatore hè difettu, riparà o rimpiazzà.
Mantenimentu regulare: Per mantene u travagliu normale di l'aria condizionata di a vittura, hè cunsigliatu di pulisce è mantene regularmente u sistema di climatizazione di l'automobile, cumprese a pulizia di l'evaporatore, a sostituzione di u filtru, etc.
Verificate u cinturione di compressore: Se u cinturione hè troppu largu, deve esse aghjustatu. Verificate s'ellu a unione di u tubu di u sistema di climatizazione hà macchie d'oliu. Se si trova a fuga, andate à u dipartimentu di mantenimentu per risolve in u tempu.
Pulite u condensatore: a pulizia regulare di a superficia di u condensatore pò migliurà assai l'effettu di rinfrescante di u sistema di refrigerazione di l'aria condizionata.
Verificate u livellu di refrigerante: Detect u livellu di refrigerante sentendu a differenza di temperatura trà u tubu di ingressu è u tubu di uscita di l'asciugatrice o usendu u manometru di pressione di u manifold.
Verificate u modulu di cuntrollu di l'aria condizionata: Se u modulu di cuntrollu di l'aria condizionata hè difettu, l'aria condizionata ùn pò micca rinfriscà. Verificate a so cundizione di travagliu per determinà s'ellu hà bisognu di riparazione o rimpiazzamentu.
Se u compressore hè assai dannatu, pudete bisognu di rimpiazzà u compressore direttamente. Durante u prucessu di mantenimentu, se l'embrague elettromagneticu di u compressore hè dannatu, l'embrague elettromagneticu pò esse rimpiazzatu separatamente, o un novu compressore pò esse rimpiazzatu. Inoltre, u mantenimentu regulare è l'ispezione hè ancu una misura impurtante per prevene è risolve u prublema di l'aria condizionata di a vittura ùn hè micca rinfrescante.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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