Padella d'oliu.
U carter d'oliu hè a mità inferiore di u carter, cunnisciutu ancu cum'è u carter inferiore. A funzione hè di chjude u carter cum'è u gusciu di u serbatoiu di almacenamentu di l'oliu, impedisce l'impurità di entre, è raccoglie è almacenà l'oliu lubrificante chì scorre da a superficia di attritu di u mutore diesel, dissipà un pocu di calore è impedisce l'ossidazione di l'oliu lubrificante.
U Carter di l'Oliu si trova sottu à u mutore: hè amovibile è sigilla u carter cum'è un alloggiamentu per u serbatoiu di l'oliu. U carter di l'oliu hè fattu principalmente di stampaggio di piastre d'acciaio sottili, è a forma più cumplessa hè generalmente in ghisa fusa o lega d'aluminiu. U so deflettore internu di stabilizazione di l'oliu hè installatu per evità u scossa superficiale di l'oliu causata da a spruzzata di turbulenza di u mutore diesel, chì hè propizia à a precipitazione di impurità di l'oliu lubrificante, è u latu hè dotatu di un indicatore di l'oliu per verificà a quantità d'oliu. Inoltre, a parte più bassa di u fondu di u carter di l'oliu hè ancu dotata di un tappu di scaricu di l'oliu.
tipu umitu
A maiò parte di e vitture in u mercatu sò carter d'oliu umitu, a ragione per a quale hè chjamatu carter d'oliu umitu hè perchè a manovella di l'arburu motore è a testa di biella di u mutore saranu immerse in l'oliu lubrificante di u carter d'oliu una volta ogni rotazione di l'arburu motore, ghjucendu un rolu lubrificante, è per via di u funziunamentu à alta velocità di l'arburu motore, ogni volta chì a manovella hè immersa in a piscina d'oliu à alta velocità, susciterà certi fiori d'oliu è nebbia d'oliu. A lubrificazione di l'arburu motore è di u cuscinettu hè chjamata lubrificazione à spruzzu. In questu modu, l'altezza di u livellu di liquidu di l'oliu lubrificante in u carter d'oliu hà certi requisiti, se hè troppu bassa, a manovella di l'arburu motore è a testa di biella ùn ponu esse immerse in l'oliu lubrificante, risultendu in una mancanza di lubrificazione è un arburu motore lisciu, una biella è un gusciu di cuscinettu; Sè u livellu di l'oliu lubrificante hè troppu altu, questu purterà à l'immersione cumpleta di u cuscinettu, in modu chì a resistenza à a rotazione di l'alberu motore aumenta, è infine porta à a diminuzione di e prestazioni di u mutore, mentre chì l'oliu lubrificante hè faciule d'entre in a camera di combustione di u cilindru, risultendu in a combustione di l'oliu motore, l'accumulazione di carbone di e candele è altri prublemi.
Stu metudu di lubrificazione hè simplice in struttura è ùn richiede micca un altru serbatoiu di carburante, ma l'inclinazione di u veiculu ùn pò esse troppu grande, altrimenti pruvucarà un accidente di cilindru brusgiante per via di a rottura di l'oliu è di e perdite d'oliu.
tipu seccu
I carter secchi sò usati in parechji motori di vitture di corsa. Ùn ci hè micca oliu in u carter di l'oliu, o più precisamente, ùn ci hè micca carter di l'oliu. Queste superfici di attritu in muvimentu in u carter sò lubrificate spinghjendu l'oliu attraversu un foru di misurazione. Siccomu u carter di l'oliu seccu di u mutore annulla a funzione di u carter di l'oliu per almacenà l'oliu, l'altezza di u carter di l'oliu grezzu hè assai ridutta, l'altezza di u mutore hè ancu ridutta, è u benefiziu di u centru di gravità più bassu hè favurevule à u cuntrollu. U vantaghju principale hè di evità l'apparizione di carter d'oliu bagnatu per via di una guida intensa è di ogni tipu di fenomeni avversi.
Tuttavia, postu chì a pressione di l'oliu lubrificante vene tutta da a pompa di l'oliu. A putenza di a pompa di l'oliu hè cunnessa da l'ingranaggio per via di a rotazione di l'alberu motore. Ancu s'è in u mutore à carter umitu, a pompa di l'oliu hè ancu necessaria per furnisce lubrificazione à pressione per l'alberu à camme. Ma sta pressione hè assai chjuca, è a pompa di l'oliu richiede assai poca putenza. Tuttavia, in i mutori à carter d'oliu seccu, a forza di sta lubrificazione à pressione deve esse assai più grande. È a dimensione di a pompa di l'oliu hè assai più grande di quella di u mutore à carter d'oliu umitu. Dunque sta volta a pompa di l'oliu hà bisognu di più putenza. Questu hè cum'è un mutore sovralimentatu, a pompa di l'oliu deve cunsumà una parte di a putenza di u mutore. Soprattuttu à alta velocità, a velocità di u mutore aumenta, l'intensità di u muvimentu di e parti di attritu aumenta, è ancu l'oliu lubrificante hè necessariu, dunque a pompa di l'oliu deve furnisce una pressione più grande, è u cunsumu di putenza di l'alberu motore hè intensificatu.
Benintesa, un tale cuncepimentu ùn hè micca adattatu per i motori di veiculi civili ordinari, perchè hà bisognu di perde una parte di a putenza di u mutore, ciò chì ùn solu affetterà a putenza di pruduzzione, ma ùn hè ancu favurevule à u miglioramentu di l'ecunumia. I carter secchi sò dunque dispunibili solu nantu à i motori à alta cilindrata o alta putenza, cum'è quelli custruiti per a guida intensa. Per esempiu, Lamborghini usa u cuncepimentu di a cuppa d'oliu secca, per quessa, aumentà u limite di l'effettu di lubrificazione è ottene un centru di gravità più bassu hè più impurtante, è a perdita di putenza pò esse cumpensata aumentendu a cilindrata è altri aspetti, per ciò chì riguarda l'ecunumia, stu mudellu ùn hà micca bisognu di cunsiderà.
A pompa d'iniezione di carburante hè una parte impurtante di u sistema di furnimentu di carburante di u generatore diesel. U so statu di funziunamentu affetta direttamente a putenza, l'ecunumia è l'affidabilità di u generatore diesel. A manutenzione curretta hè un prerequisitu impurtante per assicurà u funziunamentu nurmale di a pompa d'iniezione di carburante è allargà a so vita di serviziu. I seguenti "dece elementi" vi insegnanu cumu mantene a pompa d'iniezione di un generatore diesel:
Prima, per mantene currettamente l'accessori di a pompa d'iniezione.
Coperchio laterale di a pompa, asta di livellu, tappu di carburante (apparecchiu respiratoriu), valvula di sfogu d'oliu, tappu di a piscina d'oliu, vite di u pianu di l'oliu, bullone di fissaggio di a pompa di l'oliu, ecc., per assicurà l'integrità, questi accessori ghjocanu un rolu vitale in u travagliu di a pompa di iniezione di carburante. Per esempiu, u coperchio laterale pò impedisce l'intrusione di polvere, acqua è altre impurità, u respiratore (cù un filtru) pò impedisce efficacemente u deterioramentu di l'oliu, è a valvula di sfogu d'oliu assicura chì u sistema di carburante abbia una certa pressione senza entre in l'aria. Dunque, hè necessariu rinfurzà a manutenzione di questi accessori, è truvà chì danni o perdite devenu esse riparati o rimpiazzati in tempu.
Siconda, hè necessariu verificà regularmente se a quantità d'oliu in u gruppu d'oliu di a pompa d'iniezione di carburante è a so qualità rispondenu à i requisiti.
Ogni volta prima di avvià u generatore diesel, si deve verificà a quantità d'oliu in a pompa d'iniezione è a so qualità (eccettu per a pompa d'iniezione chì hè furzata à esse lubrificata da u mutore), per assicurassi chì a quantità d'oliu sia sufficiente è chì a qualità sia bona. Se l'oliu hè deterioratu per via di a mistura cù acqua o diesel, a luce pruvucarà l'usura precoce di u pistone è di a valvula di uscita di l'oliu, risultendu in una putenza insufficiente di u mutore diesel è difficultà à avvià. In casi gravi, questu pruvucarà currusione è ruggine di u pistone è di a valvula di uscita di l'oliu. A causa di perdite in a pompa d'oliu, un cattivu funziunamentu di a valvula di uscita di l'oliu, l'usura di u punteru è di u gusciu di a pompa d'oliu, è danni à l'anellu di tenuta, l'oliu diesel si filtrerà in a piscina d'oliu è diluirà l'oliu, dunque deve esse rimpiazzatu in tempu secondu a qualità di l'oliu, è a piscina d'oliu deve esse pulita accuratamente quandu hè rimpiazzata, è l'impurità cum'è u fangu in u fondu di a piscina d'oliu saranu eliminate, altrimenti l'oliu si deteriorerà in pocu tempu. A quantità d'oliu ùn pò esse nè troppu nè troppu poca, troppu carburante in u regulatore, pò fà chì u mutore diesel "voli", troppu pocu carburante farà una mala lubrificazione, deve esse basatu annantu à a regula di l'oliu o a vite di l'aereo. Inoltre, quandu u mutore diesel ùn hè micca adupratu per un bellu pezzu, assicuratevi di verificà s'ellu ci hè acqua, diesel è altre impurità in a piscina d'oliu di a pompa d'oliu, s'ellu ci hè deve esse rimpiazzatu immediatamente, altrimenti per via di u almacenamentu à longu andà, l'acqua pò fà chì u pistone, e parte di l'accoppiamentu di a valvula di l'oliu si arrugginiscinu è morenu facilmente.
Terzu, duvemu verificà è aghjustà regularmente l'alimentazione d'oliu di ogni cilindru di a pompa d'iniezione.
A causa di l'usura di l'accoppiamentu di u pistone è di l'accoppiamentu di a valvula di l'oliu, a perdita interna di diesel farà chì l'approvvigionamentu d'oliu di ogni cilindru diminuisca o sia irregulare, risultendu in a difficultà di avvià u mutore diesel, a mancanza di putenza, l'aumentu di u cunsumu di carburante è l'instabilità di u funziunamentu. Dunque, hè necessariu verificà è aghjustà regularmente l'approvvigionamentu d'oliu di ogni cilindru di a pompa d'iniezione per assicurà a putenza di u mutore diesel. In usu reale, a quantità d'oliu furnita da ogni cilindru pò esse determinata osservendu u fumu di scaricu di u generatore diesel, ascultendu u sonu di u mutore è tuccendu a temperatura di u collettore di scaricu.
Quattru, per aduprà tubi standard d'alta pressione.
A pompa d'iniezione di carburante in u prucessu di furnimentu d'oliu, per via di a cumpressibilità di u gasoil, l'elasticità di i tubi d'alta pressione, u gasoil d'alta pressione formerà fluttuazioni di pressione in u tubu, u trasferimentu di l'onda di pressione in u tubu richiede un certu tempu, per assicurà chì l'intervallu di furnimentu d'oliu di u cilindru sia consistente, chì u furnimentu d'oliu sia uniforme, chì u mutore diesel funziona senza intoppi, a lunghezza è u diametru di i tubi d'alta pressione sò selezziunati dopu u calculu. Dunque, quandu i tubi d'alta pressione di un cilindru sò dannighjati, i tubi cù lunghezza è diametru standard devenu esse rimpiazzati. In l'usu attuale, per via di a mancanza di tubi standard, aduprate altri tubi invece di cunsiderà se a lunghezza di i tubi è u diametru di u tubu sò listessi, in modu chì a lunghezza di i tubi è u diametru di u tubu sò assai diffirenti, ancu s'ellu pò esse adupratu in una emergenza, ma porterà à cambiamenti in l'angulu di furnimentu d'oliu è a quantità di furnimentu d'oliu di u cilindru in anticipu, risultendu in un travagliu irregulare di tutta a macchina, dunque in usu deve aduprà tubi d'alta pressione standard.
Cinque, per verificà regularmente a sigillatura di l'accoppiamentu di a valvula.
A pompa d'iniezione funziona per un certu periodu di tempu, è verificendu a cundizione di sigillatura di a valvula d'oliu, l'usura di u pistone è a cundizione di travagliu di a pompa d'oliu ponu esse ghjudicate apprussimativamente, ciò chì hè favurevule à determinà u metudu di riparazione è manutenzione. Durante l'ispezione, svitate u giuntu di u tubu d'alta pressione di ogni cilindru è pompate l'oliu cù a pompa manuale di a pompa d'oliu, in modu chì ci sia un flussu d'oliu fora di u giuntu di u tubu in cima di a pompa d'iniezione, ciò chì indica chì a sigillatura di a valvula d'oliu hè scarsa (benintesa, cum'è a molla di a valvula d'oliu hè rotta), cum'è u fenomenu di a cattiva sigillatura di parechji cilindri, duvete debugà è mantene accuratamente a pompa d'iniezione è rimpiazzà a coppia.
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