Pan.
A panna di l'oliu hè a mità più bassa di a manovella, cunnisciuta ancu cum'è a carica più bassa. A funzione hè di chjude a cranca cum'è a cunchiglia di u tancu di almacenamentu di l'oliu, indettendu impurità di u direttore lubricante, vistive un altru locu, dimissate l'ossidazione di l'oliu lubricante.
U Sump d'oliu hè situatu sottu à u mutore: hè removable è segna u crankcase cum'è un alloghju per u tank di l'oliu. A panna di l'oliu hè principalmente fatta di stampata di plastica magre, è a forma più cumplessa hè in generale cast di terra o aluminiu. U so soffiu di stabilizatore oliu hè installatu per evità u scossa di superficie di l'oliu causata da a turbulenza di l'insortia di a precipità di i precipità di a precipità di a pregrava di a preeclazione di Lubricà cù una caliera di l'oliu per verificà a quantità d'oliu. Inoltre, a più bassa di u fondu di a pana di l'oliu hè ancu equipata di una plug di l'oliu.
Tipu umidi
A maiò parte di i vitture nant'à u mercatu sò sappipu d'oliu bagnati, u raghjistu perchè hè chjamatu Sump d'oliu è cunnzendu una cucinata, ogni volta a chjachja hè immersa a piscina Fiori è nebbia oliu. A lubrificazione di u cigshthaft è u cuscinettu hè chjamatu lubrificazione splash. In questu modu, a altezza di u livellu di u lidu in a PAN Lubricà, se troppu bassa esactitanti ùn pò micca esse più immersione è cunnessione di lubrifà è cunnessione di cunchiglia è di cuscenza; Se u livellu di oliu lubricante hè troppu alta, vi portaranu à andà in tuttu u past di roccia, per a so colomba di rottura di u crance d'u mutore, chì commodica di u mutore, risultatu di l'actu di u mutore, incommante.
Stu metudu di lubrificazione hè simplice in struttura è ùn hà micca bisognu di un altru tavulolu, ma l'inconnu di u veiculu ùn pò micca esse troppu grande, altrimenti ne pruvucerà un accidente di cilodru di l'oliu è di fuga di oliu.
tippu seccu
E sumps secche sò usati in parechje mutori di vittura. Ùn fermà micca l'oliu in a panola d'oliu, o più precisamente, ùn ci hè pAN d'oliu. Queste superfici di friczione in muvimentu in a cranca sò lubrificata pressendu oliu per un burato di metering. Perchè u mutore di u pannicu seccu annullanu a funzione di a Pana d'oliu per almacore, l'altezza di u vitru hè ridutta, l'altrò di u centru di u centru più bassu è conducio di cuntrullà. U vantaghju principali hè di evità l'occurrenza di u pannellu di l'oliu umitu quelli chì anu una guida intensa è ogni tipu di fenomeni avversi.
Tuttavia, perchè a pressione di l'oliu lubricante hè tutta da a pompa d'oliu. U putere di a pompa d'oliu hè cunnessa da l'attrezzatura per a rotazione di u manovellu. Eppuru in u mutore Sump umido ancu chì a pompa d'oliu hè ancu dumandata à furnisce a lubricazione di a pressione per u camshaft. Ma sta pressione hè assai chjuca, è a pompa di oliu necessita assai pocu putenza. Tuttavia, in mutori Pan Oliu d'oliu, a forza di questa linea di a pressione hà bisognu à esse assai più grande. È a dimensione di a pompa d'oliu hè assai più grande di quellu di u mutore umidi di panna. Allora sta volta chì a pompa d'oliu hà bisognu di più putenza. Questu hè cum'è un mutore supercarged, a pompa d'oliu hà bisognu di cunsumà parte di u putere di u mutore. In particulare à alta velocità, a velocità di u mutore aumenta, l'intensità di i fricizzione di e parte di i frici necessanza, cosa u pump di oliu vole furnisce un putenza più grande, intensiva.
Ovuedamente, un tale disignu ùn hè micca adattatu per Motori di i vezioniunianiunali studii, perchè hà bisognu di u putere di u mogine, chì ùn a micca micca solu afectata u pruduzzione di u putenza, ma ancu ùn hè micca cunduzzione di l'economia. E sumps asciutti sò dunque dispunibili solu nantu à u spustamentu altu o di motori di alta putenza, cum'è quelli custruiti per una intensa guida. Per esempiu, lamborghini hè l'usu di cuncepimentu di pan di p pan di l'Oliu d'oliu, per ella, Aumerà u limitariu di a effettura di lubria hè più impurtante, è l'ossiasetti, è l'ecunomia, hè questu mudellu ùn hè micca bisognu di cunsiderà.
A pompa di l'inezzione di carburante hè una parte impurtante di u sistema di fornitura di carburante di generatore diesel. A so cundizione di travagliu affetta direttamente u putere, ecunumia è affidabilità di u generatore diesel. U mantenimentu currettu hè un impurtante prerequisite per assicurà l'operazione normale di a pompa iniezione di carburante è allargà a so vita di serviziu. I seguenti "dece elementi" insegnanu cumu mantene a pompa iniezione di un generatore diesel:
Prima, per mantene currettamente l'accessori di pompa iniezione.
Cumpa side copre, dipstick, plug, carburante valvatura, Opplection Pool, Oil Pump wttra, olie Pump role in u travagliu di la Pump Injection Oliu Per esempiu, a copertura laterale pò impedinà l'intruduzione di polvera, acqua è altre impurità, u respiratore) pò a prevene u valore di l'oliu, pò esse un sistema di tarilizazione chì u sistema di carburante hà una certa pressione senza mai interruzzione. Dunque, hè necessariu di rinfurzà u mantenimentu di questi accessori, è truvacenu chì a donamentu o a perdita deve esse rimpiazzata o rimpiazzate in tempu.
Secondu, ci vole à verificà regularmente se a quantità d'oliu in a piscina di pump di pump pump è a so qualità in riunione I requisiti.
Ogni volta prima di inizià u generatore diesel duverebbe verificà a quantità di pompa è a so poca di iniezione (eccettu per esse custrettu à l'oliziu è a qualità di l'outlet di l'analicu è di a ricerca insufficente di u mutore di usuente di u mutore di u mutore è difficiule à cumincià. In casi severi, pruvucarà a corrosione è a rustica di u pistone è a valvula di l'outlet di oliu. A causa di fuga in a Pompa di l'oliu, a valve di l'Fronte di l'Oliu di l'Oliu è u dannu l'oliu è a importu cum'è u fondu di a piscina di oliu è altrimenti u L'oliu si deteriora in pocu tempu. A quantità di l'oliu ùn pò micca esse troppu o troppu pocu, troppu carburante, facili à guidà u mercatu di diesel fà una lubricazione di Diesel fà pala lagnera o passata à u capellu di l'oliu. Inoltre, quandu u mutore diesel ùn hè micca usatu per un bellu pezzu, assicuramu da verificà se l'acqua, Diesel è altre importu immediatamente, altrimanu, l'altri per via di a posta di pugnu è mori.
U terzu, duvemu verificà regularmente è aghjustà l'installazione di ogni cilindru di a pompa iniezione.
A causa di i purtati è lacrime di a vpone di a valveria d'oliu, l'abbandunata internu di l'insegnamentu di ogni cilindatore, a mancanza diesel di cunsumazione, è l'insponza di operazione. Dunque, hè necessariu di verificà a regularmente è aghjustà u fornimentu d'oliu di ogni cilindru di a pompa iniezione per assicurà a putenza di u mutore di diesel. In usu attuali, a quantità di l'oliu furnì da ogni cilindatore pò esse determinatu à osservendu u fumu di sacciu di u mediterraneu diesel, stendu à sente u temperatura di u mutore.
Quattru, per aduprà a tubera di alta pressione standard.
L'iniezzione Iniezione di carburante in u prucessu di fornimentu d'olu, a causa di a cumpressione di l'oliu di Francia hè cumportamerà un cerculu tempu, a pressione diesel opere liscia, u lungione è diametru di a tubare di alta pressione hè selezziunatu dopu à u càlculu. Dunque, quandu a tubera di alta pressione di un cilindru hè danatu, a tubing cù lunghezza standard è diametru deve esse rimpiazzatu. In usu attuali, per via di a mancanza di tubera standardata, utilizà un altru tuberu invece di u tubettu è u diametru di u tubu, ma pò esse adupratu in l'arghjente è a quantità di fornimentu d'oliu in anticipu di u cillu di u macchina, cusì in usu deve aduprà tubu di alta pressione standard.
Cinque, per verificà regularmente a sigillatura di u vetru di a valuta.
L'iniezione di pompa operefor un periodu di tempu, e verificà a cundizione di u cigitale, u vestitu di u pumu di l'oliu, chì hè cuncundendu u metudu di riparazione. Durante a ispezzione, senza scruccà l'articulu di tubing di alta pressione è pompa l'oliu cù a pompa di a valèsta, per chì indica u fenomenu di l'oliva, duv'è u poveru debug è mantenenu a pompa iniezione è rimpiazzà a coppia.
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