U mutore di a vittura hè u dispusitivu chì furnisce u putere di a vittura, è hè u core di a vittura, chì determina a putenza, l'ecunumia, a stabilità è a prutezzione ambientale di a vittura.Sicondu e diverse fonti di energia, i mutori di vittura ponu esse divisi in motori diesel, motori di benzina, mutori di veiculi elettrici è putenza hibrida.
I mutori di benzina cumuni è i motori diesel sò mutori di combustione interna di pistoni reciprocanti, chì cunverte l'energia chimica di u carburante in l'energia meccanica di u muvimentu di u pistone è a putenza di output.U mutore di benzina hà i vantaghji di l'alta velocità, a bassa qualità, u rumore bassu, l'iniziu faciule è u costu di fabricazione bassu;U mutore diesel hà un altu rapportu di compressione, una alta efficienza termica, un rendimentu ecunomicu megliu è un rendimentu di emissioni di u mutore di benzina.
U mutore hè cumpostu di dui meccanismi maiò, vale à dì u meccanismo di biela di cunnessione di a manovella è u mecanismu di valvula, è ancu di cinque sistemi principali, cum'è rinfrescante, lubrificazione, accensione, fornitura di carburante è sistema di partenza.I cumpunenti principali sò bloccu di cilindru, testa di cilindru, pistone, pin di pistone, biella, crankshaft, flywheel è cusì.A camera di travagliu di u mutore di combustione interna di pistoni alternativu hè chjamata cilindru, è a superficia interna di u cilindru hè cilindrica.U pistone alternativu in u cilindru hè incernieratu cù una estremità di a biela à traversu u pistone, è l'altra estremità di a biela hè cunnessa cù u crankshaft, chì hè sustinutu da u cuscinettu nantu à u bloccu di cilindru è pò esse giratu in u cilindru. cuscinetti per furmà u mecanismu di biela di a manivela.Quandu u pistone si move in avanti è in avanti in u cilindru, a biella spinge u crankshaft per rotà.À u cuntrariu, quandu u crankshaft gira, u ghjurnale di biela si move in un circhiu in u crankcase è cunduce u pistone up and down in u cilindru attraversu a biela.Ogni volta di u crankshaft, u pistone corre una volta ogni volta, è u voluminu di u cilindru hè cambiatu constantemente da chjuca à grande, è poi da grande à chjuca, è cusì.A cima di u cilindru hè chjusu cù a testa di u cilindru.Valvule di ingressu è di scarico sò furnite nantu à a testa di u cilindru.Attraversu l'apertura è a chjusura di e valvole di ingressu è di scarico, hè realizatu per carricà in u cilindru è l'escavazione fora di u cilindru.L'apertura è a chjusura di e valvole di ingressu è di scarico sò guidate da l'arburetu di camme.U camshaft hè guidatu da un crankshaft attraversu una cintura dentata o un ingranaggio.
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