Custruzzione di tensore idraulicu
U tensore hè stallatu nantu à u latu soltu di u sistema di timing, chì sustene principalmente a piastra di guida di u sistema di timing è elimina a vibrazione causata da a fluttuazione di a velocità di u crankshaft è l'effettu poligonu di sè stessu. A struttura tipica hè mostrata in a Figura 2, chì include principarmenti cinque parti: cunchiglia, valvola di cuntrollu, pistone, molla di pistone è filler. L'oliu hè pienu in a camera di bassa pressione da l'ingressu di l'oliu, è scorri in a camera d'alta pressione cumposta da u pistu è a cunchiglia attraversu a valvula di cuntrollu per stabilisce a pressione. L'oliu in a camera d'alta pressione pò scappà à traversu u cisterna di l'oliu di smorzamentu è u gap di u pistone, risultatu in una grande forza di smorzamentu per assicurà u funziunamentu lisu di u sistema.
Cunniscenza di fondu 2: Caratteristiche di smorzamento di tensore idraulico
Quandu una eccitazione di spustamentu armonicu hè appiicata à u pistone di u tensore in a Figura 2, u pistone genererà forze di smorzamentu di diverse dimensioni per compensà l'influenza di l'excitazione esterna nantu à u sistema. Hè un metudu efficau per studià e caratteristiche di u tensore per estrae e dati di forza è di spostamentu di u pistone è tracciate a curva caratteristica di ammortizzamentu cum'è mostra in a Figura 3.
A curva caratteristica damping pò riflette assai infurmazione. Per esempiu, l'area chjusa di a curva rapprisenta l'energia ammortizzante cunsumata da u tensore durante un muvimentu periodicu. A più grande hè a zona chjusa, più forte hè a capacità di assorbimentu di vibrazione; Un altru esempiu: a pendenza di a curva di a seccione di compressione è a seccione di reset rapprisentanu a sensibilità di u tensore di carica è scaricamentu. A più veloce di a carica è di scaricamentu, menu u viaghju invalidu di u tensore, è u più benefiziu hè di mantene a stabilità di u sistema sottu u picculu spustamentu di u pistone.
Cunniscenza di fondu 3: Relazione trà a forza di u pistu è a forza di a catena libera
A forza di u bordu soltu di a catena hè a descomposizione di a forza di tensione di u pistone di tensore longu à a direzzione tangenziale di a piastra di guida di u tensore. Quandu a piastra di guida di u tensore gira, a direzzione tangenziale cambia simultaneamente. Sicondu u schema di u sistema di timing, a relazione currispundente trà a forza di u pistu è a forza di u bordu loose sottu diverse pusizioni di u piattu di guida pò esse risolta apprussimatamente, cum'è mostra in a Figura 5. Cumu pò esse vistu in a Figura 6, a forza di u bordu loose è a tendenza di cambiamentu di forza di plunger in a rùbbrica di travagliu hè basicamente a stessa.
Ancu s'è a forza laterale stretta ùn pò esse direttamente ottenuta da a forza di pistone, secondu l'esperienza di l'ingegneria, a forza massima di u latu strettu hè di circa 1,1 à 1,5 volte a forza massima di u latu loose, chì permette à l'ingegneri di predichendu indirettamente a forza massima di a catena. di u sistema studiendu a forza di pistone.
