Principiu è applicazione di u sensore ABS di l'automobile
U principiu di funziunamentu di l'abs di l'automobile hè:
In a frenata d'emergenza, basendu si nantu à u sensore di velocità di e rota assai sensibile installatu nantu à ogni rota, u bloccu di e rota hè rilevatu, è l'urdinatore cuntrolla subitu u regulatore di pressione per alleviare a pressione di a pompa di frenu di a rota per impedisce u bloccu di e rota. U sistema abs hè custituitu da a pompa abs, u sensore di velocità di e rota è l'interruttore di frenu.
U rolu di u sistema addominale hè:
1, evità a perdita di cuntrollu di u veiculu, aumentà a distanza di frenata, migliurà a sicurezza di u veiculu;
2, migliurà e prestazioni di frenata di u veiculu;
3, per impedisce a rota in u prucessu di frenata;
4. Assicuratevi chì u cunduttore possi cuntrullà a direzzione quandu frena è impedisce chì l'asse posteriore scivoli.
U rolu di l'ABS, cum'è u nome suggerisce, u rolu principale di u sistema di frenata antibloccaggio hè di impedisce à a rota di esse bluccata per via di una forza di frenata eccessiva in casu di frenata d'emergenza di u veiculu, pruvucendu a perdita di u cuntrollu di u dispusitivu da parte di u veiculu. Per esempiu, quandu truvemu un ostaculu davanti à noi, u veiculu equipatu di u sistema ABS pò facilmente sterzà per evità a frenata d'emergenza à u listessu tempu.
Quandu u veiculu ùn hè micca equipatu di u sistema ABS in frenata d'emergenza, perchè a forza di frenata di e quattru rote hè a listessa, l'attritu di u pneumaticu nantu à a terra hè basicamente a listessa, in questu mumentu u veiculu serà estremamente difficiule di girà, è hè faciule causà u periculu di perde u cuntrollu di u veiculu. Basta à vede quantu hè impurtante u sistema ABS per a nostra sicurezza di guida. Ùn ci duvemu micca preoccupà di questu, avà a norma naziunale hà ubligatu e cumpagnie automobilistiche in u prucessu di pruduzzione di veiculi à avè un sistema antibloccaggio ABS standard.
Dunque, cumu funziona u sistema di frenata antibloccaggio ABS ? Prima di capisce u so principiu di funziunamentu, duvemu prima capisce i cumpunenti di u sistema antibloccaggio ABS. L'ABS hè cumpostu principalmente da un sensore di velocità di e rote, un'unità di cuntrollu elettronicu, un regulatore idraulicu di u frenu, un cilindru maestru di u frenu è altre parti. Quandu u veiculu hà bisognu di frenà, u sensore di velocità di e rote nantu à a rota rileverà u signale di velocità di e rote di e quattru rote in questu mumentu, è dopu u manderà à u VCU (controller di u veiculu). L'unità di cuntrollu VCU analizerà questi signali per determinà u statu di u veiculu in questu mumentu, è dopu u VCU manderà u cumandamentu di cuntrollu di a pressione di u frenu à u regulatore di pressione ABS (pompa ABS).
Quandu u regulatore di pressione ABS riceve l'istruzione di cuntrollu di a pressione di frenu, cuntrolla direttamente o indirettamente a pressione di frenu di ogni canale cuntrullendu a valvula solenoidale interna di u regulatore di pressione ABS, in modu da aghjustà a coppia di frenu di e quattru rote, in modu da adattalla à l'aderenza à u terrenu, è impedisce chì una rota sia bluccata per via di una forza di frenu eccessiva.
Parechji vechji cunduttori vedenu quì puderanu pensà chì di solitu cunducemu u "frenu spot" pò ghjucà un effettu antibloccaggio. Ci vole à mette in risaltu quì chì stu cuncettu hè obsoletu, è si pò ancu dì chì u modu di frenata intermittente di u "frenu spot" hà affettatu a sicurezza di guida.
Perchè dite què ? Questu hè per principià da l'origine di u "frenu puntuale", u cusì dettu "frenu puntuale", ùn hè micca equipatu di un sistema antibloccaggio ABS nantu à u veiculu pisendu artificialmente u pedale di frenata discontinuu, cusì chì a forza di frenata di e rote hè qualchì volta inesistente, per impedisce l'effettu di u bloccu di e rote. Ci vole à nutà quì chì avà u veiculu hà tutti i sistemi antibloccaggio ABS standard, diverse marche di sistemi antibloccaggio averanu qualchì differenza, ma basicamente ponu fà u signale di rilevazione 10 ~ 30 volte / secondu, u numeru di frenate 70 ~ 150 volte / secondu frequenza di esecuzione, sta percezione è frequenza di esecuzione hè impussibile da ghjunghje.
U sistema di frenata antibloccaggio ABS hà bisognu di frenà cuntinuamente per funziunà efficacemente. Quandu frenemu artificialmente in modu intermittente "spot-brake", u sistema di frenata antibloccaggio ABS riceve u signale di rilevazione di tantu in tantu, è l'ABS ùn serà micca capace di funziunà efficacemente, ciò chì porterà à una riduzione di l'efficienza di frenata è ancu à una distanza di frenata troppu longa.
