Principiu è Applicazione di Sensore ABS automobile
U principiu di travagliu di abs hè:
In a freni d'emergenza, affittu annantu à u sensore di velocità di rota altamente sensibili à ogni rota hè truvata, è l'urdinatore hè immediatamente a pressione di a pressione di a rota per prevene a rota di a rota. U sistema ABS hè custituitu da pompa Abs pompa, sensoru di velocità di rota è u switch di frenu.
U rolu di l'abs hè:
1, evita di perdita di cuntrollu di cuntrollu, aumentà a distanza di frenu, migliurà a sicurità di u veiculu;
2, migliurà u rendimentu di frenu di u veiculu;
3, per prevene a rota in u prucessu di frenu;
4. Assicuratevi chì u cunduttore pò cuntrullà a direzzione quandu si spende è impedisce l'assi posteriore da u sliding.
U rolu di Abs, cumè u nome suggerisce, u sistema principale di u sistema di fresa anti-charkatu hè per prevene à a forza di fresa indoba in u casu di u veiculu per perde u cuntrollu di u disparu. Per esempiu, quandu truveremu un oscimentu darizu di noi, u veiculu equipatu di sistema permettevule per affitturi per evità frontiere in listessu tempu.
Quandu u veiculu ùn hè micca dogegnatu cù l'absicu absu in u fronte d'evidenza di i quattru rotuli hè basamente difficile estremu estremu, è hè faciule causà u periculu di u valore di perdita u Vidiu. Hè abbastanza per vede quantu u sistema assi impurtante hè di a nostra sicurità di guida. Ùn avemu da scurdà questu, ora u standard naziunale hà forzati sòs da vittura vittura
Allora cumu u travagliu di u sistema Abs Anti-Lock? Prima di capisce u so principiu di u travagliu, duvemu capisce prima i cumpunimenti di u sistema antisculiu Anti-Serratura, abitudine di u cuntrollu elettronicu, u regulatu di u battutu, u cilindru di frenu è altre parti. Quandu u veiculu hè bisognu di freni, sensore di vegraghju di a ruota nantu à a strada di a rota di e quattru unità di cuntrollu si analassi questi segni di u valore di a regulatore di u scantu Abser (ABC).
Quandu u regulatore linguistica riceve a frettura di cuntrollu di prudutti, hè indirettamente a pressione di ogni cancellu di u spinu, è impedisce una atisione ferrata, è prevene una rota di fronte à causa di a forza di frenchenzza estremu.
Parechji drivers vecchie vedenu quì puderanu pensà chì ci deriamu di solitu u frenu "POW" pò ghjucà un effettu anti-lock. Hè necessariu esse scrittu quì chì questu cuncettu hè disinzatu, è pò ancu esse dichjarata chì u modu di "Panta" Spot Brake "intermittente hà affettatu a sicurezza di a guida di guida.
Perchè dite chì? Questu hè per inizià da l'origine di u "sbattulinu prot", hècigatu di u sistema di freni scurciatu nantu à u pedettu di u pedimentu hè di volte, dunque a impedisce l'effettu di a forza di a rota di a rota. Ci deve esse nissu u veiculu sistema antiunale anti-lock, marche di sistema anti-serratura, ma basamente a frequenza di rilevazione, u numeru di a frequenza è di l'esekzione
U sistema di frenata Anti-Lock deve esse in frenu continuu per ghjucà effittivamenti a so funzione. Quandu sì, risicuti artificiale ", i servizii anti-serramenti riceve firimentu di freni riceve firimentu, u tempu, l'ista ùn serà micca da travaglià l'efficienza è ancu longu di freni.
