Pezzi di Ricambio:A sospensione di l'Automobile hè custituita da trè parti: l'elementu elasticu, l'ammortizzatore è u dispusitivu di trasmissione di forza, chì ghjucanu rispettivamente u rolu di cushioning, damping è forza di trasmissione.
Molla elicoidale:hè a primavera più utilizata in i vitture muderni. Hà una forte capacità di assorbimentu di scossa è un bonu cunfortu di guida; U svantaghju hè chì a lunghezza hè grande, u spaziu occupatu hè grande, è a superficia di cuntattu di a pusizione di stallazione hè ancu grande, chì face chì u layout di u sistema di sospensjoni hè difficiule per esse assai compactu. Perchè a molla di bobina stessa ùn pò micca suppurtà a forza laterale, u mecanismu cumplessu cumminatu cum'è a molla di bobina di quattru bar deve esse aduprata in a sospensjoni indipendente. In considerazione di cunfortu di ride, si spera chì a primavera pò esse un pocu più suave per l'impattu di a terra cù alta freccia è amplitude chjuca, è quandu a forza d'impattu hè grande, pò mostrà una rigidità più grande è riduce u colpu di l'impattu. Per quessa, hè necessariu per a primavera per avè duie o più rigidità à u stessu tempu. Springs cù diversi diametri di filu o diverse pitch pò esse usatu, è a so rigidità aumenta cù l'aumentu di a carica.
Primavera foglia:hè principalmente usatu per furgone è camion. Hè cumpostu di parechji fogli di primavera slender cù lunghezze diverse. In cunfrontu cù a molla di bobina, u mudellu di utilità hà i vantaghji di a struttura simplice è di u prezzu bassu, pò esse assemblatu in modu compactu à u fondu di u corpu di u veiculu, è l'attrito hè generatu trà e piastre durante u funziunamentu, cusì hà un effettu di attenuazione. Tuttavia, s'ellu ci hè un attritu seriu seriu, affetterà a capacità di assorbe l'impattu. I vitture muderni chì attribuinu impurtanza à u cunfortu di ride sò raramente utilizati.
Molla a barra di torsione:Il s'agit d'une longue barre d'acier à ressort avec rigidité à la torsion. Una estremità hè fissata à u corpu di u veiculu è una estremità hè cunnessa à u bracciu superiore di a sospensjoni. Quandu a rota si move in su è in giù, a barra di torsione hè torciata è deformata per agisce cum'è una primavera.
Molla a gas:aduprate a compressibilità di gas per rimpiazzà a primavera di metallo. U so vantaghju maiò hè chì hà una rigidità variabile, chì aumenta gradualmente cù a compressione cuntinuu di u gasu, è questu aumentu hè un prucessu graduali cuntinuu, à u cuntrariu di u cambiamentu graduatu di a molla metallica. Un altru vantaghju hè chì hè regulable, vale à dì, a rigidità di a primavera è l'altezza di u corpu di u veiculu pò esse attivamente aghjustatu.
Per mezu di l'usu cumminatu di e camere d'aria principale è ausiliarii, a primavera pò esse in u statu di travagliu di dui rigidità: quandu i camere d'aria principale è ausiliarii sò usati à u stessu tempu, a capacità di gasu diventa più grande è a rigidità diventa più chjuca; à u cuntrariu (solu a camera d'aria principale hè aduprata), a rigidità diventa più grande. A rigidità di a molla di gas hè cuntrullata da l'urdinatore è aghjustatu secondu a rigidità necessaria in e cundizioni di alta velocità, bassa velocità, frenu, accelerazione è rotazione. A molla di gas hà ancu punti debbuli, l'altezza di u veiculu di cuntrollu di cambiamentu di pressione deve esse equipatu cù una pompa d'aria, è ancu parechji accessori di cuntrollu, cum'è un secadoru d'aria. Se ùn hè micca mantinutu bè, pruvucarà rust è fallimentu in u sistema. Inoltre, se i surghjenti di metalli ùn sò micca utilizati à u stessu tempu, a vittura ùn serà micca capaci di curriri in casu di fuga d'aria.
