A pusizione di travagliu è u principiu di u fan di raffreddamentu di l'automobile
1. Quandu u sensoru di temperatura di u cisterna (in realtà a valvula di cuntrollu di temperatura, micca u sensor di temperatura di l'acqua) detecta chì a temperatura di u cisterna supera u limitu (principalmente 95 gradi), u relay di u fan engages;
2. U circuitu di u fan hè cunnessu à traversu u relay di u fan, è u mutore di u fan accumincia.
3. Quandu u sensoru di temperatura di u cisterna d'acqua detecta chì a temperatura di u cisterna d'acqua hè più bassu di u limitu, u relay di u fan hè separatu è u mutore di u fan cessà di travaglià.
U fattore ligatu à u funziunamentu di u fan hè a temperatura di u tank, è a temperatura di u tank ùn hè micca direttamente ligata à a temperatura di l'acqua di u mutore.
A pusizione di travagliu è u principiu di u fan di rinfrescante di l'automobile: u sistema di raffreddamentu di l'automobile include dui tipi.
Raffreddamentu liquidu è rinfrescante à l'aria.U sistema di rinfrescante di un veiculu liquidu circulate u liquidu attraversu tubi è canali in u mutore.Quandu u liquidu passa per un mutore caldu, assorbe u calore è rinfresce u mutore.Dopu chì u liquidu hà passatu per u mutore, hè sviatu à un scambiatore di calore (o radiatore), per quale u calore da u liquidu hè dissipatu in l'aria.Raffreddamentu di l'aria Alcune vitture iniziali anu utilizatu a tecnulugia di rinfrescante à l'aria, ma i vitture muderni utilizanu pocu stu metudu.Invece di circulà u liquidu attraversu u mutore, stu metudu di rinfrescante usa fogli d'aluminiu attaccati à a superficia di i cilindri di u mutore per rinfriscà.I fanali potenti soffianu l'aria in i fogli d'aluminiu, dissipandu u calore in l'aria viota, chì rinfresce u mutore.Perchè a maiò parte di e vitture utilizanu rinfrescante liquidu, e vitture di ductwork anu assai piping in u so sistema di raffreddamentu.
Dopu chì a pompa hà purtatu u liquidu à u bloccu di u mutore, u liquidu cumencia à scorri per i canali di u mutore intornu à u cilindru.U fluidu torna à u termostatu attraversu a testa di u cilindru di u mutore, induve scorri fora di u mutore.Se u termostatu hè disattivatu, u fluidu torna direttamente à a pompa attraversu i tubi intornu à u termostatu.Se u termostatu hè attivatu, u liquidu hà da cumincià à flussu in u radiatore è poi torna in a pompa.
U sistema di riscaldamentu hà ancu un ciclu separatu.U ciculu principia in a testa di u cilindru è alimenta u liquidu attraversu u soffiu di riscaldatore prima di vultà à a pompa.Per i vitture cù trasmissioni automatiche, ci hè di solitu un prucessu di ciclu separatu per rinfriscà l'oliu di trasmissione integratu in u radiatore.L'oliu di trasmissione hè pompatu da a trasmissione attraversu un altru scambiatore di calore in u radiatore.U liquidu pò operà in una larga gamma di temperatura da assai sottu à zero gradi Celsius à assai sopra à 38 gradi Celsius.
Dunque, qualunque liquidu hè utilizatu per rinfriscà un mutore, deve avè un puntu di congelazione assai bassu, un puntu di ebollizione assai altu, è esse capaci di assorbe una larga gamma di calore.L'acqua hè unu di i liquidi più efficaci per assorbe u calore, ma u puntu di congelazione di l'acqua hè troppu altu per scuntrà e cundizioni obiettivu per i motori di l'automobile.U liquidu chì a maiò parte di e vitture utilizanu hè una mistura d'acqua è etilene glycol (c2h6o2), cunnisciutu ancu coolant.Aghjunghjendu l'etilenglicol à l'acqua, u puntu di ebullizione pò esse aumentatu significativamente è u puntu di congelazione abbassatu.
Ogni volta chì u mutore funziona, a pompa circula u liquidu.Simile à e pompe centrifughe aduprate in vitture, cum'è a pompa gira, pompa u liquidu fora da a forza centrifuga è a succhia constantemente in u mezu.L'entrata di a pompa hè situata vicinu à u centru per chì u liquidu chì torna da u radiatore pò cuntattà i paleti di a pompa.I pale di pompa portanu u fluidu à l'esternu di a pompa, induve entra in u mutore.U fluidu da a pompa principia à flussu à traversu u bloccu di u mutore è a testa, dopu in u radiatore, è infine torna à a pompa.U bloccu di cilindru di u mutore è a testa anu una quantità di canali fatti da casting o produzzione meccanica per facilità u flussu di fluidu.
Se u liquidu in questi pipi scorri liscia, solu u liquidu in cuntattu cù a pipa serà rinfriscatu direttamente.U calore trasferitu da u liquidu chì scorri à traversu a pipa à a pipa dipende da a diferenza di temperatura trà a pipa è u liquidu chì tocca a pipa.Dunque, se u liquidu in cuntattu cù a pipa hè rinfriscata rapidamente, u calore trasferitu serà abbastanza chjucu.Tuttu u liquidu in a pipa pò esse aduprata in modu efficau, creendu turbulenza in a pipa, mischjendu tuttu u liquidu, è mantene u liquidu in cuntattu cù a pipa à alte temperature per assorbe più calore.
U cooler di trasmissione hè assai simili à u radiatore in u radiatore, salvu chì l'oliu ùn scambia u calore cù u corpu di l'aria, ma cù l'antifreeze in u radiatore.Copertura di cisterna di pressione A tappa di cisterna di pressione pò aumentà u puntu di ebollizione di l'antigelu di 25 ℃.
A funzione chjave di u termostatu hè di calà u mutore rapidamente è mantene una temperatura constante.Questu hè ottenutu aghjustendu a quantità di acqua chì scorri à traversu u radiatore.À basse temperature, l'uscita di u radiatore serà cumplettamente bluccata, significatu chì tuttu l'antigelu circulera per u mutore.Quandu a temperatura di l'antifreeze s'eleva à 82-91 C, u termostatu serà attivatu, chì permetterà chì u liquidu scorri per u radiatore.Quandu a temperatura di l'antigelu righjunghji 93-103 ℃, u regulatore di temperatura serà sempre attivu.
U fan di rinfrescante hè simili à un termostatu, cusì deve esse aghjustatu per mantene u mutore à una temperatura constante.E vitture di trazione frontale anu ventilatori elettrici perchè u mutore hè generalmente muntatu orizontale, vale à dì chì a pruduzzione di u mutore face à u latu di a vittura.
U ventilatore pò esse aghjustatu da un interruttore termostaticu o un computer di u mutore.Quandu a temperatura s'eleva sopra à u setpoint, sti ventilatori seranu attivati.Quandu a temperatura scende sottu à u valore stabilitu, sti ventilatori saranu spenti.Ventilatore di rinfrescante I veiculi di trazione posteriore cù motori longitudinali sò generalmente equipati di ventilatori di rinfrescante motorizzati.Questi ventilatori anu embrague viscosu termostaticu.L'embrague hè situatu in u centru di u fan, circundatu da u flussu d'aria da u radiatore.Questu embrague viscosu particulari hè qualchì volta più cum'è l'accoppiatore viscoso di una vittura di trazione integrale.Quandu a vittura surriscalda, apre tutte e Windows è eseguite u riscaldatore quandu u ventilatore funziona à piena velocità.Questu hè chì u sistema di riscaldamentu hè veramente un sistema di rinfrescante secundariu, chì pò riflette u statu di u sistema di rinfrescante principale nantu à a vittura.
Sistema di riscaldamentu U soffiu di riscaldamentu situatu nantu à u dashboard di a vittura hè in realtà un picculu radiatore.U ventilatore di u riscaldatore manda l'aria viota attraversu u soffiu di u riscaldatore è in u compartmentu di u passageru di a vittura.I soffietti di riscaldatore sò simili à i radiatori chjuchi.U soffiu di u riscaldatore aspira l'antigelu termale da a testa di u cilindru è poi torna in a pompa in modu chì u riscaldatore pò curriri quandu u termostatu hè attivatu o spento.
